[实用新型]具有激震结构装载车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载车，尤其是具有激震结构的装载车。

背景技术

装载车作为一种工程机械，广泛应用在各项工程中，极大地提高了施工效率。装载车主要由车体、传动系统、铲斗组成，其中，传动系统由变速器和驱动桥构成。驱动桥由前桥、后桥组成。由于装载车需要大的牵引力，因此轮式装载车前、后桥均为驱动桥。前桥直接固定在前车架上，后桥为摆动桥，通过副车架与后车架相连。现代轮式装载车基本上都采用铰接式转向，因此前、后驱动桥除主传动螺旋锥齿轮中的旋向不同外，其它件全部通用。第三代出现了后桥中心摆动式，不再用副车架，而用摆动架与后车架相连，出现了后桥壳体与主传动托架和前桥不通用、其余件仍然与前桥完全通用。铲斗与后桥末端相连，在桥、后桥的共同作用下，实现铲料、存料和卸料。

目前，各式装载车都有共同的不足之处：在铲料要耗费很大的力量，效率不高；而在卸料时不仅速度慢，而且卸料不彻底。

另一方面，目前，机械式激振器和电磁式激振器广泛地应用于各种工程结构如火箭、导弹、飞机、船舶、机床、火车、汽车、摩托车、空调、洗衣机、房屋建筑、桥梁等结构的振动试验和零部件疲劳试验，也可用于振动时效处理，振动切削和地质勘探等。其中，机械式激振器是利用离心力施加周期性荷载的，而电磁式激振器是利用磁极的性质施加荷载的。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单的具有激震结构装载车，提高装载车在铲料和卸料时的效率，卸料更彻底。

为了达到上述目的，本实用新型提供的具有激震结构装载车除了具有车体、传动系统、铲斗外，还具有激震结构，其中，传动系统由变速器和驱动桥构成，驱动桥由前桥、后桥组成；激震结构由激振器、控制开关、电线组成；激振器固定在前桥上；控制开关固定在车体驾驶室的操作台上；电线连接激振器、控制开关和车体内的电源。激振器的具体结构为现有技术，电线连接激振器、控制开关和车体内电源的具体形式为常识，这里不再赘述。当本实用新型使用时，操作人员打开控制开关，激振器将振动力通过前桥、后桥，传递到铲斗上，使得铲斗在铲料时不需要耗费很大的力量就能轻松铲料，在卸料时能够快速、彻底地卸料。

本实用新型提供的具有激震结构装载车具有积极的效果：具有激震结构，由激振器、控制开关、电线组成，激振器固定在前桥上，控制开关固定在车体驾驶室的操作台上，电线连接激振器、控制开关和车体内的电源，结构简单；使用时操作人员打开控制开关，激振器将振动力通过前桥、后桥，传递到铲斗上，使得铲斗在铲料时不需要耗费很大的力量就能轻松铲料，在卸料时能够快速、彻底地卸料，适用于所有装载车。

附图说明

本实用新型将结合附图作进一步的说明，请参看附图：

附图1表示本实用新型的示意图。

附图1所示的结构包括：激振器1，驾驶室2，车体3，前桥4，后桥5，铲斗6。

具体实施方式

本实用新型提供的具有激震结构装载车除了具有车体3、传动系统、铲斗6外，还具有激震结构，其中，传动系统由变速器和驱动桥构成，驱动桥由前桥4、后桥5组成；激震结构由激振器1、控制开关、电线组成；激振器1固定在前桥4上；控制开关固定在车体3驾驶室2的操作台上；电线连接激振器1、控制开关和车体3内的电源。激振器1的具体结构为现有技术，电线连接激振器1、控制开关和车体3内电源的具体形式为常识，这里不再赘述。当本实用新型使用时，操作人员打开控制开关，激振器1将振动力通过前桥4、后桥5，传递到铲斗6上，使得铲斗6在铲料时不需要耗费很大的力量就能轻松铲料，在卸料时能够快速、彻底地卸料。

本实用新型保护范围涉及上面所述的所有变化形式。