[实用新型]直桶式混凝土搅拌运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车，尤其是直桶式混凝土搅拌运输车。

背景技术

混凝土搅拌运输车20世纪90年代中期以来，我国混凝土搅拌车得到了快速发展，这与城市建设的快速发展和散装水泥规划的实施是截然分不开的。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。混凝土搅拌车可采用2～5桥底盘，但其中的3桥底盘(6×4)一直是市场主力，其取力器、固定架、减速机、液压马达和液压泵、电控单元，甚至搅拌叶片等一直是几个进口品牌的天下，至今难以改变。搅拌罐及其他部件才是国内企业的“专利”。混凝土搅拌运输车的拓展车型有前卸料的混凝土搅拌车、混凝土搅拌运输半挂车、带混凝土输送带的混凝土搅拌车、带混凝土泵车系统的凝土搅拌车等等。不论何种车型，混凝土搅拌运输车的搅拌筒均采用倾斜形式固定在汽车底盘上。这种结构需要带动搅拌筒旋转，消耗能源较多；占用汽车底盘的面积较大；混凝土搅拌运输车在过桥上坡时，容易从进出料口撒落混凝土。

中国专利CN101053980号所公开的“带举升装置的混凝土搅拌运输车”专利(申请号：200710034828.9)，包括底盘、副车架和搅拌筒，搅拌筒支承于副车架上，副车架的尾部与底盘的尾部铰接，副车架的前端装设有举升装置，所述举升装置包括举升油缸和油缸支座，油缸支座装设于底盘上，举升油缸一端与油缸支座铰接，另一端与副车架铰接。该项专利的不足之处在于：仍然采用搅拌筒仍然采用倾斜形式固定在汽车底盘上，因此没有克服消耗能源较多、占用汽车底盘的面积较大和混凝土搅拌运输车在过桥上坡时容易从进出料口撒落混凝土的不足。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单的直桶式混凝土搅拌运输车，降低能源消耗，减小占用汽车底盘的面积，避免混凝土搅拌运输车在过桥上坡时从进出料口撒落混凝土。

为了达到上述目的，本实用新型提供的直桶式混凝土搅拌运输车由直桶、固定架、搅动叶片、传动机构、动力机构、进料口和出料管组成，其中，动力机构固定在汽车底盘上，具有取力器、减速机、液压马达和液压泵、电控单元，提供动力，为现有技术；直桶为圆柱形，直桶通过固定架竖立固定在汽车底盘上；搅动叶片具有转动轴，搅动叶片从直桶的上端插入直桶；传动机构固定在汽车底盘或直桶壁上，连接动力机构和转动轴，将动力传递给搅动叶片；进料口位于直桶的上部侧面桶壁，开口向上；出料管为一软管，位于直桶的底部侧面桶壁，不出料时管口安置在高于进料口的位置。本实用新型使用时，搅动叶片旋转而直桶不旋转，降低能源消耗；直桶通过固定架竖立固定在汽车底盘上，减小占用汽车底盘的面积；进料口位于直桶的上部侧面桶壁，开口向上，且出料管不出料时管口安置在高于进料口的位置，避免混凝土搅拌运输车在过桥上坡时从进料口、出料口撒落混凝土。

本实用新型提供的直桶式混凝土搅拌运输车具有积极的效果：搅动叶片旋转而直桶不旋转，降低能源消耗；直桶通过固定架竖立固定在汽车底盘上，减小占用汽车底盘的面积；进料口位于直桶的上部侧面桶壁，开口向上，且出料管不出料时管口安置在高于进料口的位置，避免混凝土搅拌运输车在过桥上坡时从进料口、出料口撒落混凝土；本实用新型结构简单，适用于所有混凝土搅拌运输车。

附图说明

本实用新型将结合附图作进一步的说明，请参看附图：

附图1表示本实用新型的示意图。

附图1所示的结构包括：传动机构1，动力机构2，汽车底盘3，转动轴4，进料口5，直桶6，固定架7，出料管8。

具体实施方式