[实用新型]两轮车车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车厢，尤其是一种两轮车车厢。

背景技术

中国是两轮车大国，如摩托车、助力车、电动车、自行车等，近距离出行，极其方便。特别是电动车、自行车，能节约能源，保护环境，自行车更加具有锻炼身体等好处。但是，目前的两轮车中，很少有设置了车厢的，这给两轮车的使用者带来了不便，特别是要忍受日晒雨淋之苦。即使设置了车厢的，也存在一定的缺陷，例如中国专利93243216.6，公布了一种摩托车的车厢，虽然解决了骑车人免受日晒雨淋之苦，但其结构复杂，成本较高，难以推广。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种既解决骑车人免受日晒雨淋之苦，又成本低廉的两轮车车厢。

本实用新型通过下列方案来实现：

本实用新型包括：前支撑架、后支撑架、车厢左右骨架、透明视窗、横杆、盖布，其特征在于前支撑架的后部与两轮车车架前端固接，左、右两臂端与车厢左、右骨架前部固定连接；后支撑架的前部与两轮车车架后端固接，左、右两臂端与车厢左、右骨架后端部固定连接；车厢骨架由左、右骨架组成，左、右骨架通过横梁固定连接；车厢骨架顶部安装有盖布(盖片)，前部安装有透明视窗。

所述的固定连接可以是通过螺栓固接，也可以是焊接、卡接。

所述的盖布可以通过尼龙粘扣与骨架相连，也可以通过系绳或扣、柱套接。

所述的透明视窗与盖布缝接，也可以直接与车厢骨架通过螺钉固接。

所述后支撑架两臂端分别增设一根支撑柱，支撑柱上端连接于支撑架臂端，支撑柱下端用螺栓固接于车轮的轴承上。

使用时，将前支撑架的后部与两轮车车架前端固接，前支撑架左、右两臂端与车厢左、右骨架前部分别固定连接；后支撑架的前部与两轮车车架后端固接，后支撑架左、右两臂端与车厢左、右骨架后部分别固定连接，再在车厢骨架上覆上盖布(盖片)；车厢骨架前部安装有透明视窗。这样，就既不影响两轮车骑行，又可以遮阳挡雨，方便出行。

本实用新型通过在两轮车上安装车厢，既可以使人们免受日晒雨淋之苦，方便人们的出行，提高了人们使用两轮车的积极性，达到节约能源、有利于环保的目的。本两轮车车厢结构简单，成本低廉，安装或拆卸方便，在不需要的时候，还可以很方便地把车厢拆卸下来。本实用新型可以广泛应用于两轮车，既可用于对现有车辆改装，也可用于厂家生产新车时将其设计成一体。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的前视图；

图3为本实用新型的前支撑架结构示图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图所示，本实用新型包括：前支撑架、后支撑架、车厢左右骨架、透明视窗、横杆、盖布，前支撑架1的后部与两轮车车架前端，如自行车三角架、摩托车电动车前支架通过螺栓固接，也可以卡接；前支撑架1左、右两臂端分别与车厢左、右骨架2前部固定连接，即螺栓固定连接或焊接、卡接，本实施例选用螺栓固定连接。后支撑架3的前部与两轮车车架后端用螺栓固接，后支撑架3左、右两臂端分别与车厢左、右骨架2后部固定连接；当然，本实用新型也可以在后支撑架3左、右两臂端各增设一根支撑柱：支撑柱上部固接于支撑架臂端，下端用螺栓固接于车轮轴承上，本实施例选用前者。车厢骨架2由左、右骨架组成，左、右骨架之间也可以增设若干骨架，左、右骨架之间用连接横梁5固定连接，横梁数根据需要设定，车厢骨架2顶部安装有盖布6或盖片，盖布6通过尼龙粘扣与骨架相连，也可以缝接或其他方式连接，如：系绳连接，扣、柱套接，本实施例选用前者。车厢骨架2前部设置有透明视窗4，透明视窗4与盖布6缝接，也可以将骨架前部都设计成透明窗或透明塑片，直接与车厢骨架2通过螺钉固接。