[实用新型]机车冷却风扇电机的冷却通道

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机车采用电机驱动风扇的吸风式冷却装置技术领域，尤其涉及所述冷却装置中驱动电机的冷却技术领域。

背景技术

内燃机车采用电机驱动风扇的吸风式冷却装置，在吸风式冷却装置中如果采用交流电机驱动，则交流电机的冷却是一大技术难题。是因为：当冷却空气经过散热器后温度升高到60-80℃，这种高温环境不利于电机的正常工作，严重影响电机的使用寿命。因此，迫切需要在机车空间非常有限的情况下设置一种冷却电机的机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、占用空间小，可以对冷却装置的电机进行快速冷却的机车冷却风扇电机的冷却通道。

本实用新型的技术方案是：一种机车冷却风扇电机的冷却通道，包括下端带有底板的机车冷却装置安装架，该冷却装置安装架上方装有冷却风扇，冷却风扇连接有驱动该风扇的电机，冷却装置安装架侧面呈V型，所述底板上设有矩形进气孔，矩形进气孔上固连有钢板网，矩形进气孔与过渡筒的矩形端连接，该过渡筒的内孔由矩形过渡到圆形，过渡筒的圆形端固连有圆形法兰，帆布套筒的下端法兰与圆形法兰连接，帆布套筒的上端管卡与电机下端的冷却口连接。

所述矩形进气孔的大小是根据安装完毕的冷却装置安装架的底板所剩空间决定的。

帆布套筒通过上端管卡和下端法兰分别与电机冷却口和过渡筒的圆形法兰连接，实现柔性连接，帆布套筒伸缩自由，同轴度要求低，安装及调整方便。

所述帆布套筒内间隔设置有支撑钢圈。便于冷空气快速通过该帆布套筒。

所述帆布套筒呈喇叭型。

本实用新型的有益效果是：降低了电机的工作环境温度，保证了电机的正常通风冷却，从而保证了电机的正常可靠工作，延长了电机的使用寿命。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

附图标记：1是冷却装置安装架，2是冷却风扇，3是电机，4是底板，5是矩形进气孔，6是钢板网，7是过渡筒，8是圆形法兰，9是帆布套筒。

具体实施方式

优选实施例

如图1、图2所示，一种机车冷却风扇电机的冷却通道，包括下端带有底板4的机车冷却装置安装架1，该冷却装置安装架1上方装有冷却风扇2，冷却风扇2连接有驱动该风扇的电机3，冷却装置安装架1侧面呈V型(如图2所示)，所述底板4上设有矩形进气孔5，矩形进气孔5上固连有钢板网6，以防止杂物被吸入电机3，矩形进气孔5与过渡筒7连接，其中，过渡筒7的内孔由矩形过渡到圆形，矩形进气孔5与过渡筒7的矩形端连接，过渡筒7的圆形端固连有圆形法兰8，帆布套筒9的下端法兰与圆形法兰8连接，帆布套筒9的上端管卡与电机3下端的冷却口连接，所述帆布套筒9内间隔设置有支撑钢圈，帆布套筒9呈喇叭型。

图2中箭头所示方向为冷空气的流向。

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。