[实用新型]深管内部焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接装置。具体地说，是一种可以在小直径深管内部施焊的焊接装置。

背景技术

由于超超临界汽轮机具有很高的进汽参数，为了不增加高中压外缸的厚度，将高压进汽管密封圈的安装平面与进汽管管口的距离设计得较远，且进汽管直径较小，位于管底的挡圈和锁紧环需要在管内焊接，按目前常规的焊接方法，焊枪无法伸入进汽管，难以施焊。在其它机械中，也有类似的结构，需要在深管内施焊。

实用新型内容

本实用新型的目的，是提供一种可以伸进小直径深管内部施焊的焊接装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本深管内部焊接装置，包括焊炬、焊丝传送装置及它们的支承机构；所述支承机构由支承盘、支承杆、支架组成；所述支承盘具有与支承杆适配的中心孔，所述支承杆贯穿该中心孔并与之轴向滑动配合，由锁紧螺钉将支承杆与支承盘固定；所述支架是多个，沿支承盘周向分布，并固接在支承盘的周面上，支架带有调整滑块及滑块定位螺栓；所述焊炬固接在支承杆的下端，所述焊丝传送装置固定在支承杆上，并与焊炬配合。

所述支承盘由上、下盘组合构成，上、下盘的配合面是球面，所述支承杆与上盘配合，所述支架固接在下盘上。

所述支承杆是伸缩套合杆，具有至少两个伸缩段，每一伸缩配合部位均带有定位锁紧螺钉。

该装置还配有照明装置，该照明装置固定在支承杆上。

本实用新型具有如下优点：

1.可在深管的外部实现对内部零件的焊接；

2.结构简单适用，操作简便，焊接质量稳定可靠。

附图说明

图1是本深管内部焊接装置立体图。

图2是高压进汽管焊接位置示意图。

图中各标号的含义：

1-支承杆；2-锁紧螺钉；3-支承盘；4-支架；5-焊丝传送装置；6-照明装置(电筒)；7-锁紧螺钉；8-焊炬；9-支架滑块；10-锁紧螺栓；11-安装平面；12-焊接位置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1：本深管内部焊接装置，包括焊炬8、焊丝传送装置5及它们的支承机构；所述支承机构由支承盘3、支承杆1、支架4组成；所述支承盘3具有与支承杆1适配的中心孔，所述支承杆1贯穿该中心孔并与之轴向滑动配合，由锁紧螺钉2将支承杆1与支承盘3固定；所述支架4是三个，沿支承盘3周向分布，并固接在支承盘3的周面上，支架4带有调整滑块9及滑块定位螺栓10；所述焊炬8固接在支承杆1的下端，所述焊丝传送装置5固定在支承杆1上，并与焊炬8配合。

为了便于本装置在工件管口转动，支承盘3设计成上、下盘组合结构，上、下盘的配合面是球面，所述支承杆1与上盘配合，所述支架4固接在下盘的周面上。

为了能伸进不同深度的管内施焊，支承杆1设计成伸缩套合杆，根据需要，可以两段套合，也可多段套合，每一伸缩配合部位均带有定位锁紧螺钉7。

该装置还配有照明装置6，一般采用手电筒，固定在支承杆1上。电筒头向下，使光源射向施焊部位，便于施工人员观察。

现以汽轮机汽缸高压进汽管内部挡圈和锁紧环焊接为例，说明本装置的使用方法：

参见图2：高压进汽管较深，其安装平面11与管底焊接位置12的距离H很远，常规焊接装置根本无法伸进管内，可采用本焊接装置施焊。

首先要根据进汽管的深度尺寸H，调整伸缩套合支承杆1的长度，用螺钉7锁紧。将支承杆1插入进汽管，使本装置支承于进汽管管口上；根据进汽管内圆直径Φ调整支架4上的滑块9，使支架4与进汽管同中，用螺栓10锁紧，将本装置固定在进汽管上。再调整支承杆1伸入管内的尺寸，使焊炬8与焊接位置12的距离符合要求，再用锁紧螺钉2锁紧定位。将焊丝从焊丝传送装置5送入，使其能够准确的传送到焊炬8的钨极；打开电筒6，保证进汽管内有充分的照明；开始施焊，缓慢转动支承盘3的上盘，在圆周方向旋转360°，即可实现挡圈与锁紧环之间整条环形焊缝的焊接。

本装置也可用于其它深管焊接。