[实用新型]铸造桥壳无效
申请号: | 200920083279.9 | 申请日: | 2009-01-07 |
公开(公告)号: | CN201333903Y | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
发明(设计)人: | 章永亭 | 申请(专利权)人: | 湖北楚威车桥股份有限公司 |
主分类号: | B60B35/16 | 分类号: | B60B35/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441300湖北省随州市交通*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铸造 | ||
技术领域
本实用新型涉及到汽车零部件领域,是一种铸造桥壳。
背景技术
由于桥壳是车桥的主要承重零件,结构复杂,内腔多,安装基面多,历来都是车桥零部件中的重点关键零件。它设计的是否合理,制作是否满足要求,将直接关系到车桥乃至整个汽车的承载能力、安全性和寿命。因此该零件的设计、加工以及产品质量历来都是用户、整车制造商、零部件制造商最为关注的零件之一。原铸造桥壳经常出现裂纹,存在有安全隐患,并且影响产品的寿命。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种能保证产品质量和使用寿命,而且工艺简单,制作容易的铸造桥壳。
本实用新型是这样实现的:在琵琶孔与两侧的轴颈过渡处增加了加强筋。加强筋(3)为1至6个。
由于采用了上述技术方案,铸造桥壳不仅满足了桥壳使用过程中的强度、韧性、耐久性、和寿命要求,而且具有:工艺简单、工装投入少、生产周期短等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中:1、琵琶孔;2、轴颈;3、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步地说明。
在图1中,在琵琶孔(1)与两侧的轴颈(2)过渡处增加了加强筋(3)。
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