[实用新型]一种环保节能车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域。具体涉及一种以清洁燃料发动机和电动机为混合动力的环保节能车辆。

背景技术

目前车辆的动力部分主要由汽油、柴油作为车辆的燃料供给，汽油、柴油是从石油中提炼出来的，石油资源是有限的，随着经济的不断发展，汽油、柴油的用量也不可避免地越来越大。同时，车辆大量的消耗汽油、柴油等，也对环境造成了严重的污染。由于现有的石油资源在不断的减少，加之人们对环境保护的意识在不断增强，迫切要求一种节能环保的车辆进入人类的日常生活。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种利用清洁燃料、风能、太阳能作为能源补充，以减少车辆燃烧汽油、柴油，从而减少车辆排出对环境污染的废气，并节约石油资源的环保节能车辆。

本实用新型的技术解决方案是：一种环保节能车辆，包括车身、底盘、车轮、由发动机与变速箱构成的动力系统、驱动装置、控制系统，其特征是：还包括由免烧燃料发动机、通风道、发电机、蓄电池、直流电动机构成的动力系统；在驱动装置中设有可分别与变速箱、直流电动机联接的驱动方式转换器；在车身顶部装有太阳能电池板；所述的免烧燃料发动机由转轴、左飞轮、右飞轮组成；其中，左飞轮为圆形，由轨道板、金属球、飞轮外挡板构成，金属球位于轨道板之间形成的轨道内；右飞轮为齿形飞轮，由齿轮、活动叶片、配重金属棒构成，配重金属棒随活动叶片可转动地固定在右飞轮上；通风道的进风口设置在车辆前端，出风口与免烧燃料发动机配合；在所述的发动机上装有发电机。

本实用新型技术解决方案中所述的免烧燃料发动机为两台，对称装在车辆后部的两侧；通风道为两个，分别与两台免烧燃料发动机相对应。

本实用新型技术解决方案中所述的通风道由矩形管大梁构成。

本实用新型由于在现有车辆车身、底盘、车轮、动力系统、驱动装置、控制系统的基础上，再采用由免烧燃料发动机、通风道、发电机、蓄电池、直流电动机构成的动力系统，同时在车身顶部装有太阳能电池板，在驱动装置中设有可分别与变速箱、直流电动机联接的驱动方式转换器，特别是免烧燃料发动机由转轴、左飞轮、右飞轮、轨道板、飞轮外挡板、金属球、活动叶片、配重金属棒构成，其中，金属球位于左飞轮轨道板之间形成的通道内，不停地离心滚动，配重金属棒可转动地固定在右飞轮活动叶片上，通风道的进风口设置在车辆前端，出风口与免烧燃料发动机配合，因而，本实用新型利用车辆行驶时产生的呼风，通过通风道通向发动机，发动机内部设计有离心装置，外部设计有叶片，叶片顶部设计有配重金属棒，装有上述装置的发动机在遇到外界风力的推动下产生运转，其运转的力量超越正常风动机的动力，同时不增加车辆行驶时的阻力，再经过变速带动发电机发电对车辆上蓄电池进行充电，另外，加上清洁燃料发动机的发电和太阳能电池板的发电，一起通过变压并充入蓄电池，用于电动机驱动车辆行驶、照明指示及车辆音像、空调等用电之需。本实用新型具有利用风能、太阳能作为能源补充，减少车辆燃油量，从而减少车辆排出对环境污染的废气，并节约石油资源的特点，可广泛用于各类车辆。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型免烧燃料发动机的左飞轮部分结构示意图；

图3是本实用新型免烧燃料发动机的右飞轮部分结构示意图；

图4是活动叶片及配重金属棒的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示。车身、底盘、车轮、由发动机7与变速箱构成的动力系统、驱动装置、控制系统等与现有车辆相同，发动机7采用现有的发动机。与现有车辆不同的是：一、在动力系统增加了免烧燃料发动机3、通风道2、发电机5、蓄电池8、直流电动机9；二、在车身顶部装有太阳能电池板4；三、在现有发动机7上装有发电机。免烧燃料发动机3有两台，置于车辆的后备箱内。免烧燃料发动机3由转轴11、左飞轮12、右飞轮17组成。左飞轮12由齿轮、轨道板、轨道两边封闭挡板、金属球15组成，金属球15位于轨道板14之间形成的轨道13内，不停地离心滚动。右飞轮17由转轴16、飞轮17、活动叶片18、配重金属棒20构成，配重金属棒20随右飞轮可转动地固定在右飞轮齿轮上。通风道2为双通道矩形管大梁，通风道2的进风口1设置在车辆前端，出风口21与两台免烧燃料发动机活动叶片18配合，带动两台发电机发电。驱动装置中设有驱动方式转换器9，可根据蓄电池6的状况，分别使驱动装置与变速箱和直流电动机9联接，实现车辆两种动力混合使用。