[实用新型]压力机移动工作台高压快速电控液压控制装置无效

专利信息
申请号: 200920083520.8 申请日: 2009-01-19
公开(公告)号: CN201338403Y 公开(公告)日: 2009-11-04
发明(设计)人: 黄吉利;梁有旺 申请(专利权)人: 东风汽车股份有限公司
主分类号: B30B15/04 分类号: B30B15/04
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 代理人: 刘志菊
地址: 430056湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 压力机 移动 工作台 高压 快速 液压 控制 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种压力机移动工作台高压快速电控液压控制装置,用于压力机移动工作台夹紧和顶起,可以缩短换模时间。

背景技术

目前,在常用的3000T压力机移动工作台进行换模工作时,由于模具和移动工作台的重量高达几十吨,而且换模频繁,每次换模都需要很长时间,特别是对移动工作台的夹紧和放松,由于采用气动泵作为动力源,虽然能提供移动工作台的夹紧和对模具的顶起功能,但气动泵的流量太小,使得移动工作台和模具的夹紧顶起需要很长时间。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服移动工作台和模具的夹紧顶起需要很长时间的缺点,设计一种压力机移动工作台高压快速电控液压控制装置,本实用新型可极大的缩短移动工作台和模具的夹紧顶起需要的时间。

本实用新型的技术方案:本实用新型在利用原来液压系统能够提供高压的基础上,新增一套低压大流量液压系统,利用两套系统的特点进行互补,可以起到快速、节能的效果,达到缩短换模时间的目的。

本实用新型的压力机移动工作台高压快速电控液压控制装置包括工作台夹紧松开驱动油缸、工作台顶起驱动油缸及其各驱动油缸的动力源,其特征在于:各驱动油缸的动力源包括气动油泵单元和低压大流量电动油泵单元,低压大流量电动油泵单元与气动油泵单元并联,低压大流量电动油泵单元与定时控制单元连接。

所述的低压大流量电动油泵单元包括依次连接的电机、油泵、液控单向阀、换向阀,连接管路上有压力表。所述的换向阀是三位四通电磁换向阀。低压大流量电动油泵选用0~50公斤/cm2油泵。

本实用新型的优点:本实用新型新增低压大流量液压系统,快速充填执行元件,然后利用原气动泵系统进行高压举升和保压,具有流量大、能耗低、压力高,对大吨位移动工作台和模具能进行举升和保压、进行快速换模的特点。

1、气动油泵单元1是高压液压控制部分:由原系统仍然继续使用,在系统油路、油腔充填完以后,原系统的气动泵提供的20MPa以上的高压油液就及时的起到了提供高压的作用,使整个液压系统处于高压状态,而低流量的气动泵提供的低流量正好可以用来作保压使用,使整个系统在新增系统处于停止工作状态时利用压缩空气的能量就能处于高压夹紧状态,系统十分理想。

2、快速:由于在原系统的基础上新增了低压大流量电动油泵单元,压力低、流量大,压力低的特点在油液充填的过程中起到了很好的作用。由于采用低压充填、高压停机的原理,充填过程时间很短,在整个工作过程中处于低压状态,系统发热少,能量消耗低,不需要增加冷却、散热装置就能很好的工作,在系统充填完成后就自动停机,只有气动泵利用压缩空气作为保压使用,因而能量消耗很低,完全达到节能的效果。

3、工作台顶起6个单出杆单作用油缸;新增中低压大流量油泵单元,利用气动泵的高压和电动油泵的大流量进行组合而成的新型高压、快速、节能型电控液压系统,填补了原气动泵液压系统充填时间长,不能满足实际生产需要的空白。使整个系统的油路的充填得以速度最大化,大大节省了换模时间。

附图说明

图1是本实用新型的总体液压原理图。

图2是气动油泵单元和低压大流量电动油泵单元放大图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

如图1、图2:本实用新型包括工作台夹紧松开驱动油缸4、工作台顶起驱动油缸3。驱动油缸的动力源包括气动油泵单元1和低压大流量电动油泵单元2。气动油泵单元1和低压大流量电动油泵单元2并联,低压大流量电动油泵单元2与定时控制单元连接。

气动油泵单元1是原系统已有驱动方式,包括并联的气动泵1.1和1.2及其单向阀1.3、1.4、1.6、1.8和液控单向阀1.7和1.9,截止阀1.5换向阀1.10,管路上的压力开关1.12、1.14,压力表1.13和1.15,油箱1.11。

低压大流量电动油泵单元2包括依次连接的电机2.1、油泵2.2、溢流阀2.3、液控单向阀2.4、换向阀2.5,连接管路上连接有压力开关2.6和压力表2.7。2.8是油箱,2.9是过滤器。换向阀2.5是三位四通换向阀。低压大流量电动油泵选用0~50公斤/cm2油泵。工作压力控制在25公斤/cm2即可。

液压系统动作原理:

如图所示:该系统由原系统气动油泵单元;工作台夹紧、放松16个单杆双作用油缸;工作台顶起6个单杆单作用油缸;驱动油缸的动力源包括气动油泵单元1和新增中低压大流量油泵单元2。

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