[实用新型]低重心自卸车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车厢，尤其涉及一种可降低车厢重心，减轻车厢自重的自卸车厢。

背景技术

现有自卸车厢，特别是举升装置布置在车厢底板之下的自卸车厢，底板离地高度较高，导致车厢重心较高，增加行车危险；现有自卸车厢底板及纵梁使用较厚钢板，导致车厢自重较重，增加运输成本。

实用新型内容

本实用新型就是为了解决上述问题，提供一种低重心、低自重自卸车厢。

为实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案，一种低重心自卸车厢，其特征是：车厢底板为中间高两边低的形状。

所述底板通过压力加工、拚焊成一个整体，与纵梁、横梁焊接，形成中间高两边低的形状。

所述底板分成两块以上，分别与纵梁、横梁焊接，形成中间高两边低的形状。

所述底板上有一组与车厢长度方向平行的加强肋条。

所述底板上有一组与车厢长度方向平行的加强肋条，单边有L型卷边。

所述底板上有一组与车厢长度方向平行的加强肋条，两边有对称L型卷边。

本实用新型采用了中间高两边低的底板，有效的降低了车厢重心；用带有加强肋条的钢板代替普通平板，在不改变车厢强度的情况下，可减小底板厚度，用带卷边的底板替代部分纵梁，也可以有效减轻车厢自重，可广泛运用于各种类型的自卸车。

附图说明

图1是一个典型的现有自卸自厢底板的结构示意图。

图2是本实用新型第一个实施例的结构示意图。

图3是本实用新型第二个实施例的结构示意图。

图4是本实用新型第三个实施例的结构示意图。

图6是本实用新型第四个实施例的结构示意图。

图7是单边有L型卷边的底板截面图。

图8是两边有对称L型卷边的底板截面图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

图1中，底板3平整地焊在侧边横梁2、纵粱4及中间横粱5上面，侧边横梁2的上边缘与纵粱4的上冀面平齐，底板3的两边与边框1焊接，举升装置装在中间横梁5上，因为举升装置的安装需要一定空间，所以这种结构的底板也没省下降空间了。

图2中，将侧边横梁2下降，底板3通过压力加工、拚焊成一个整体，呈现中间高两边低的形状，其它结构不变，图3中，底板分成了左底板8、中底板7及右底板6三片，三片底板及纵梁形成中间高两边低的形状，底板也可以根据需要分成三片以上，上述两种实施例均能有效降低车厢重心。

图4中，左底板8、中底板7及右底板6均有一组与车厢长度方向平行的加强肋条，用带有加强肋条的钢板代替普通平板，在不改变车厢强度的情况下，可减小底板厚度，减轻车厢自重。

图6是一个进一步减轻车厢自重的实施例的结构示意图，由单边带L型卷边及加强肋条的底板9及两边带L型卷边及加强肋条的底板组成中间高两边低的形状，用对称L型卷边代替纵梁功能，用单边卷边代替边框功能，整体强度更好，可以进一步减小底板厚度，减轻车厢自重，图7是单边有L型卷边的底板截面图，图8是两边有对称L型卷边的底板截面图。