[实用新型]货台高度可调节的钢板弹簧悬架鹅颈半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货台高度可调节的钢板弹簧悬架鹅颈半挂车。

背景技术

鹅颈半挂车货台高度一般设计成可以调节的形式，当鹅颈半挂车运输较高货物通过涵洞等高度有限的路段时，把鹅颈半挂车货台高度降低，使之通过。在正常路段行驶时把鹅颈半挂车货台升到正常高度，使之能正常行驶。现有的该类产品，均采用铰接的形式，通过转动前端的鹅颈和尾部车架，来升降货台高度，由于是采用转动的方式来调节高度的，其悬架不是采用刚性悬架就是液压悬架，只有这样才能保证各轮轴受力均匀。尾部的车架采用铰接的形式，通过转动来升降货台，不能适用于普通鹅颈半挂车通常使用的钢板弹簧悬架，如果采用这种方式，各轮轴受力将严重的不均匀，有可能导致靠前的轮轴发生破坏。

发明内容

为了解决钢板弹簧悬架鹅颈半挂车尾部的车架采用铰接，通过转动来升降货台，各轮轴受力严重不均匀的问题，本实用新型提供了一种货台高度可调节的钢板弹簧悬架鹅颈半挂车。尾部车架采用四杆机构来平行升降货台高度，而尾部车架不转动，这样就能保证各车轴受力均匀。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：货台高度可调节的钢板弹簧悬架鹅颈半挂车，它包括鹅颈、货台、尾部车架，货台位于鹅颈和尾部车架之间，其特征在于货台的后端通过主连杆和连杆与尾部车架铰接联接，货台的前端通过销轴与鹅颈连接；在所述货台与尾部车架之间可有调节货台高度的垫板，在鹅颈和货台之间可有调节货台高度的垫板。

在上述技术方案中，所述垫板与货台和尾部车架之间通过螺栓连接。

在上述技术方案中，所述垫板与货台和鹅颈之间通过螺栓连接。

本实用新型操作简单、可靠，使用操作和普通采用铰接的形式来升降的鹅颈半挂车一样。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图(为货台升起状态)。

图2为本实用新型的结构示意图(为货台降下状态)。

图中1.鹅颈，2.货台，3.主连杆，4.连杆，5.垫板，6.尾部车架，7.钢板弹簧悬架，8.轮轴，9.销轴。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已，同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：本实用新型货台高度可调节的钢板弹簧悬架鹅颈半挂车，它包括鹅颈1、货台2、尾部车架6，货台2位于鹅颈1和尾部车架6之间，货台2的后端通过主连杆3和连杆4与尾部车架6铰接联接，货台2的前端通过销轴9与鹅颈1连接；在所述货台2与尾部车架6之间可有调节货台高度的垫板5，在鹅颈1和货台2之间可有调节货台高度的垫板5。垫板5与货台2和尾部车架6之间通过螺栓连接。垫板5与货台2和鹅颈1之间通过螺栓连接。

本实用新型把货台2和尾部车架6，用主连杆3、连杆4铰接联接，成平行的四连杆机构(包括主连杆、连杆、货台和尾部车架)。当需要货台2上升时，用千斤顶之类的装置把货台2顶起，这时尾部车架6和货台2连接处会出现间隙，把一定厚度的垫板5垫进此间隙内，把垫板5固定，卸去千斤顶之类的装置就完成了货台2的升高(如图1所示)。当需要货台2下降时，用千斤顶之类的装置把货台2顶起，卸下垫板，再卸去千斤顶之类的装置，货台2就降低了。在高度调节过程或调节完成后，尾部车架6不转动，从而保证了后端和轮轴受力均匀(如图1所示)。

其它未具体描述的部件为现有公知技术。