[实用新型]汽车载重量自动检测装置

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及汽车的配套装置，是一种汽车载重量自动检测装置。

(二)背景技术：

目前各种载重货车上是没有载荷重量检测装置的，现有技术中，要掌握车辆的载荷一般是将车开到专门设置的地磅房进行过磅，才能获得其载重量(同时还必须减去其车辆自重)。现实生活中，在装载货物时，不可能保证附近就有地磅房或者“拖地衡”，这样就导致了，车主对车辆所装货物的重量心中无数，也就不可避免在运输途中遭遇到扣车罚款等不愉快的事情。

(三)发明内容：

本实用新型的目的就是要解决现有汽车需要到地磅房进行过磅才能掌握载重量，给车主带来极大不方便的问题，提供一种汽车载重自动检测装置。

本实用新型的具体方案是：设计一横梁，其特征是：在横梁的中部安装有位移传感器装置，该装置包括有一安装在横梁上的支承板，在支承板的上部安装有一电位器，电位器的转轴上装有转轮，转轮与支承板相隔一定距离，并在转轮与支承板之间安装有一扭簧；所述转轮的轮缘上开有线槽装有拉绳，拉绳的一端固定在转轮上，另一端固定在汽车后桥上。

为防止灰尘污染本实用新型中的位移传感器装置，本实用新型中在所述位移传感器装置的外部安装有罩壳，同时为了防尘和美观，本实用新型还在所述拉绳的外延伸段装有防尘套。

为了合理布置拉绳，本实用新型中在支承板的下部对正转轮的中心线处安装有一带拉绳孔的活节螺栓，拉绳穿过活节螺栓的拉绳孔向外延伸。

本装置是根据车辆载重量与大梁垂直位移的必然关系，而确定其载重量的。因为，具体到每一台车的载重量与大梁的垂直位移的关系都是衡定的。根据这一特点，本装置当汽车载重变化时，在拉绳、转轮、扭簧的作用下使电位器给出不同的电位值，再通过驾驶室前台专用电子称进行重量显示。如是多轴车，最多也只需安两个本实用新型(电子称已具备了前后轴载荷相加后，显示总重量的功能)。当本装置安装完毕，在投入营运之前，必须经过载荷试验对车辆进行定点精确施压，同时，通过本实用新型将大梁的垂直位移量转变为电信号，“标定”在电子称上(其精度为±10kg)。而且，还要通过控制台计算机将车辆最大载重量输入电子称，做为是否超载的判定依据。

车辆在实际营运过程中，大梁的位移将根据不同的载荷，通过本实用新型，将不同的电位信号输送给驾驶室中的电子称，与事先的标定进行对比，并以数字的形式显示出来，使司机可随时了解其车辆的载重量。当车辆超载时，电子称正面的LED显示屏将会显示“超载”字样，向车外执法人员报警。同时，通过555时基集成块延续一段时间后，电子称中的继电器将会动作，切断给发动机供油电磁阀的电源，迫其熄火。以达到无法超载上路的目的。当然，在运载不可分割的大型设备而超载时，只需按下电子称上的按钮，车辆将照常运行，只是报警状态依然存在。

本实用新型结构简单，工作可靠，自动完成汽车载重量的检测，给车主带来了极大的方便，适合用于各种载货车辆进行安装，安装方便，不用破坏汽车的结构。

(四)附图说明：

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是本实用新型的结构左视图；

图3是本实用新型的使用安装示意图。

图中：1-支承板，2-电位器，3-扭簧，4-螺母，5-弹簧垫圈，6-定位螺钉，7-转轮，8-横梁，9-活节螺栓，10-锁紧螺母，11-夹板，12-防尘套，13-拉绳，14-螺栓组，15-螺栓组，16-罩壳，17-螺钉，18-螺栓组，19-夹板，20-汽车后桥，21-汽车弹簧悬挂，22-汽车大梁。

(五)具体实施方式：

参见图1、图2，本实用新型具有横梁9，特别是：在横梁9的中部安装有位移传感器装置，该装置包括有一安装在横梁9上的支承板1(通过螺栓组15固定)，在支承板1的上部安装有一电位器2，电位器2的转轴上装有转轮7，转轮7与支承板1相隔一定距离(通过螺母4，弹簧垫圈5及定位螺钉6定位)，并在转轮7与支承板1之间安装有一扭簧3；所述转轮7的轮缘上开有线槽装有拉绳13(可采用钓鱼线)，拉绳13的一端固定在转轮7上，另一端固定在汽车后桥20上。为了合理布置拉绳13，本实用新型还在支承板1的下部对正转轮7的中心线处安装有一带拉绳孔的活节螺栓9(通过锁紧螺母10固定)，拉绳13穿过活节螺栓9的拉绳孔再固定在汽车后桥20上。

为了防尘和美观，本实用新型在所述位移传感器装置的外部通过夹板11，螺栓组15安装有罩壳16；并在拉绳13的外延伸段装有防尘套12。

本实用新型的使用安装参见图3，采用左右夹板19，与横梁8配合通过螺钉17、18，将本实用新型安装在左右汽车大梁22上。本实用新型中的拉绳13外端固定在汽车后桥20的中间处。本实用新型中的电位器通过信号线连接汽车驾驶室内的电子称上即可。