[实用新型]内燃机曲轴活动连杆机构

说明书

技术领域

本实用新型内燃机曲轴活动连杆机构，属机械传动领域，特别涉及内燃机动力传动机构。

背景技术

现有技术内燃机，内部动力机构由曲轴、连杆、活塞组成，其连杆是一种固定式单根连杆，机械学上称曲柄滑块机构。长时间以来，内燃机领域沿用着这种机构，而该机构不可避免地存在着固有弊端。例如：

1.内燃机死点缺陷，当活塞到达上止点位置后，连杆、曲轴力臂成一条直线，使曲轴不能转动。这是内燃机长期存的问题，

2、单一的直推力。现有技术的曲柄滑块机构，在传递热动力时，只有单一的直推力，没有横推力.

3.热功利用率低。现有技术的内燃机，热功利用率只有20-40％.

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种内燃机曲轴活动连杆机构，通过具有直推力和横推力的双向复合动力的运动副的机构，解决当前内燃机现有技术曲柄滑块机构所存在的诸多问题。

本实用新型目的的通过如下技术方案实现的：

本内燃机曲轴活动连杆机构，包括曲轴、连杆小头1A、连杆大头3B和活动连杆，曲轴由曲轴A及其顶护圈B组成，顶护圈B外有挡护圈C，曲轴顶护圈B有上凸轮B1和下凸轮B2；活动连杆由、外连杆1、支承座2、内连杆3和横杠杆7组成：

外连杆1为圆柱形空心圆管，其上端与连杆小头1A连为一体，其下部外圆柱面有连接螺纹，

支承座2上部是内圆孔，该内圆孔表面有连接螺纹，中部为长方形槽孔2K，上部内圆孔与中部长方形槽孔之间形成为突台2T，支承座底部为空心内腔外张底座，该底座内腔一侧有增力片8，通过螺栓2a穿过增力片孔8a将增力片8安装在支承座底座内腔，并使增力片上端配合在增力片端槽8-1中，底座内腔装有横杠杆7，横杠杆7由两个平行设置的横杠杆片7C1和7C2组成，两个平行横杠杆片7C1和7C2两端分别以等长螺栓7A、7B连接，构成横杠杆中间长方形空档7K，螺栓7A为承力螺栓，螺栓7B外有套筒管7E，通过承力螺栓7A将横杠杆7安装在支承座的底座内腔中，其长方形空档7K与支承座中部长方形框孔对应连续；增力片8的自由端卧置于横杠杆的套筒管7E上；

内连杆3上部为圆柱体，下部为扁长方体，上部圆柱体外表面套有弹簧圈5和鼓形螺帽4，鼓形螺帽4螺纹连接在内连杆3的3D段，通过开口销4a锁死使其与内连杆固联为一体，内连杆3下部扁长方体侧面装有弹簧片3C，内连杆3下端与连杆大头3B连成一体；

外连杆1外圆柱面与支承座2上部圆柱内圆孔表面经连接螺纹联结，并有大螺帽6将其锁紧成为外连杆-支承座刚性组件，内连杆3装入外连杆-支承座刚性组件中，其上部鼓形螺帽4和弹簧圈5与外连杆1内圆孔表面配合，连杆弹簧5下端固接在突台2T上，下部扁长方体与支承座的中部长方形槽孔2K及横杠杆长方形空档7K配合，构成活动连杆；

通过活动连杆的横杠杆7与曲轴的顶护圈B配合，构成本曲轴活动连杆机构。

本实用新型设计的支承座是活动连杆中上承外连杆，下护内连杆的连接副，并通过活动连杆的横杠杆与有顶护圈的曲轴配合，构成了两对运动副，曲轴是横、直动力的复合传递机构，曲轴顶护圈既能顶护横杠杆，又延长了曲轴转动的力臂，曲轴顶护圈的上凸轮，使活塞、连杆、曲轴的最大压力不处在一条直线上，并延长气缸高压缩比的时间，而曲轴顶护圈下凸轮，则可以缩短内燃机活塞行程约1/3，并且在曲轴产生动力的转角中，可以认为相对延长了曲轴力臂，故而显著提高内燃机热功利用率，并且由于本设计使在死点之前有动力，使有可能导致死点的位置移动，因此，解决了现有技术中存在的死点问题。此外，可用本设计曲轴顶护圈改进现有技术的连杆机构，作为顶护圈轴安置在圆盘、车轮或其它构件中达到增力的效果。

附图说明

图1本实用新型活动连杆机构主视图

图2本实用新型活动连杆机构侧视图

图3本实用新型外连杆主视图

图4本实用新型外连杆侧视图

图5本实用新型支承座结构主视图

图6本实用新型支承座结构侧视图

图7本实用新型支承座结构俯视图

图8本实用新型内连杆主视图

图9本实用新型内连杆侧视图

图10本实用新型增力片主视图

图11本实用新型增力片俯视图

图12本实用新型鼓形螺帽主视图

图13本实用新型横杠杆主视图

图14本实用新型横杠杆俯视图

图15本实用新型总装主视图

图16本实用新型总装侧视图