[实用新型]公交投币机防盗、防撬保险装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及投币机，具体说是一种公交投币机防盗、防撬保险装置。

背景技术

随着城市公交无人售票运营方式的普及和推广，公交投币机防盗、防撬及收款中间环节大量票款流失已成为一个技术难题。为此投币机生产厂家采用了各种应对措施，如使用大门电子锁，但缺陷是不适用于公交车震动、洗车、电压不稳等客观环境，造成成本高、故障多、不易推广；使用防撬内门，缺陷是成本高，而且容易用铁丝钩开，防盗效果差。上述二种方式的出现并没有直接改善大门的防盗、防撬功能。

老式投币机钱箱装取的顺序是，先开大门，后插入钱箱盖板取出钱箱。由于钱箱布袋可以变形，盗钱者可以将布袋托起，使票款溢出钱箱出口，然后插入钱箱盖板，盗取浮币造成票款流失。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种增强投币机防盗、防撬性能，改变钱箱装取的操作程序，有效防止车辆运营过程中及收款中间环节人为票款流失的公交投币机防盗、防撬保险装置。

所述公交投币机防盗、防撬保险装置，包括投币机大门、门锁、上、下门栓、带锁止机构的钱箱，其特征是：在投币机大门内安装有大门解锁连动机构，大门解锁连动机构带有锁紧支座，大门带有与之配合的锁紧机构，在钱箱的安装平台上还装有限制大门关闭的门阻器。

所述大门解锁连动机构带有一个固定安装在支座上可绕轴转动的转动板，在转动板的两端分别与连杆和锁条活动连接，所述连杆的末端有可被钱箱盖板推动的顶杆，所述锁条上、中、下部位分别设有与大门锁紧钩配合的锁紧支座。

在投币机大门的四周还加固有多点锁紧机构：在大门的开启侧装有与锁紧支座配合的上、中、下锁紧钩，在门轴的上、中、下部位装有门轴支点。

所述门阻器是在门阻座上装有导向杆，导向杆的外端固定阻头，内部有撑簧与阻头连接，导向杆一侧设有翘板，翘板上装有滚轮，翘板一端设有可转动的轴，轴上套有扭簧，扭簧的两端分别压在门阻座和滚轮上，翘板的远轴端面与阻头内侧端面在导向杆的轴向重合。

在投币机大门上部设开口，开口后面安装有活动的小门，大门上安装机械锁，小门与上门栓连接，上门栓和下门栓与机械锁相连接。

本实用新型设计巧妙、性能可靠、使用方便、结构简单、成本低、故障少，可以有效防止公交运营和收银过程中的票款流失，具有很高的市场推广前景。

附图说明

图1是本实用新型钱箱取出状态结构示意图，

图2是图1的左视图，

图3是钱箱放入时状态示意图，

图4是图3的左视图，

图5是大门正常锁闭状态示意图，

图6是图5的左视图，

图7是钱箱盖板插入钱箱时状态示意图，

图8是图7的左视图，

图9是门阻锁定时的状态示意图，

图10是门阻解锁时的状态示意图，

图11是大门解锁连动机构结构示意图，

图12是大门解锁连动机构上锁紧支座局部放大图。

图中：1-上门栓一，2-上门栓二，3-上锁紧支座，4-中锁紧支座，5-下锁紧支座，6-下门栓一，7-下门栓二，8-下锁紧钩，9-中锁紧钩，10-上锁紧钩，11-上门轴支点，12-门阻器，13-大门解锁连动机构，14-中门轴支点，15-下门轴支点，16-钱箱，17-电子锁，18-机械锁，19-钱箱盖板，20-扭簧，21-撑簧，22-导向杆，23-阻头，24-门阻座，25-翘板，26-顶杆，27-连杆，28-转动板，29-支座，30-锁条，31-滚轮，32-小门。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：如图5～11中所示公交投币机防盗、防撬保险装置，包括投币机大门、门锁、上、下门栓1、2、6、7、带锁止机构的钱箱16，其特征是：在投币机大门内安装有大门解锁连动机构13，大门解锁连动机构13带有锁紧支座3、4、5，大门带有与之配合的锁紧机构，在钱箱16的安装平台上还装有限制大门关闭的门阻器12。