[实用新型]投币机叶轮式内盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及无人售票投币机配件，具体说是一种投币机叶轮式内盒。

背景技术

目前对于无人售票投币机的投币通道，已知的同类产品一般都采用逆时针旋转正翻板，顺时针旋转倒翻板或敞开式翻板。由以往经验发现投币机在公交车运营的中间环节出现盗款行为，盗款方法主要有“钓鱼”，“粘钱”，“磁铁吸钱”，“便携式工具开面盖盗钱”，“人为造成翻板失效盗钱”等盗钱手段。

正翻板和倒翻板的缺陷是可以人为造成翻版失效，使票款堆积溢出投币口盗钱，或者通过手动拉手打开票款下落通道用“钓鱼”，“粘钱”，“磁铁吸钱”等手段盗钱；敞开式翻板缺陷是票款落入钱箱的通道长期打开，虽然解决了堵钱的问题，但是也方便了盗钱工具的进入，而且敞开式翻板不能为司机提供查看票款的空间，司机无法查看乘客投币的多少和真假。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种将票款自动收入钱箱防止堵钱，防止不法分子盗钱的投币机叶轮式内盒。

所述投币机叶轮式内盒，包括内盒框，投币机机身外侧的手动拉手，沿顶部的投币口内设的滑道，其特征是：在内盒框内、滑道下方固定安装有一个叶轮，叶轮轮轴上的叶片三等分分布。

所述叶轮的动轴通过联轴器与减速电机的输出轴连接。

所述叶轮的动轴上安装有单向离合器。

所述内盒框内还安装有防逆转保险装置。

所述拉手的一端与单向离合器相连接。

所述内盒框内，位于叶轮的附近还固定安装有霍尔传感器，霍尔传感器与投币机控制系统CPU的输入接口连接。

在所述投币机的机身内还安装有能感应汽车关门动作的门控器，门控器与投币机控制系统CPU的输入接口连接。

所述减速电机的电力输入线与投币机控制系统CPU的输出端口通过驱动电路相连。

本实用新型的有益效果是：1，内设单向旋转的三等分叶轮，在任何时候都能将漏钱的通道遮挡，盗钱工具不能进入。2，旋转过程中可以将票款压入钱箱，不会造成票款堆积的现象。便于查看票款、防堵钱、防盗钱翻板。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图，

图2是图1的左视图，

图3是投币机总体结构示意图，

图4是图3的左视图，

图5是叶轮结构示意图，

图6是图5的左视图，

图7是控制电路结构框图。

图中：1-投币口，2-内盒框，3-拉手，4-单向离合器，5-拉杆支架，6-叶轮，7-霍尔传感器，8-机身，9-钱箱，10-门控器，11-滑道，12-电机底座，13-减速电机，14-联轴器，15-动轴，16-复位弹簧，17-CPU。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：如图3、4，所述投币机叶轮式内盒，包括内盒框2，投币机机身8外侧的手动拉手3，沿顶部的投币口1内设的滑道11，在内盒框2内、滑道11下方固定安装有一个叶轮6，在图5、6中可以看到，叶轮6轮轴上的叶片三等分分布。

如图1、2所示，所述叶轮6的动轴15通过联轴器14与减速电机13的输出轴连接。所述叶轮6的动轴15上还安装有单向离合器。

所述拉手3的一端与单向离合器4相连接。所述叶轮6的动轴15上安装有单向离合器4。

如图7，所述内盒框2内，位于叶轮6的附近还固定安装有霍尔传感器7，霍尔传感器7与投币机控制系统CPU17的输入接口连接。

在所述投币机的机身8内还安装有能感应汽车关门动作的门控器10，门控器10与投币机控制系统CPU17的输入接口连接。

所述减速电机13的电力输入线与投币机控制系统CPU17的输出端口通过驱动电路相连。

在图3、4中，投币口1、投币机大门，门控器10装配在机身8上；叶轮6由动轴15安装在工程塑料内盒框2上。两端分别连接微型减速电机13和单向离合器4，单向离合器4还与拉手3相连。拉手3由安装在工程塑料内盒框2上的拉杆支架5支撑，在拉手3内部的拉杆上还设有复位弹簧16；霍尔传感器7，减速电机13通过电机底座12固定在工程塑料内盒框2。