[实用新型]主副梁一体化自卸车用安全保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自卸车安全装置，具体涉及一种主副梁一体化自卸车用翻转安全保护装置。

背景技术

现有自卸车货箱举升后，为防止举升液压系统出现故障时货箱下落损坏车辆，对主副梁一体化自卸汽车设计时，安全支架铰接在车架上，车辆运行时，安全支架平放在车架内侧；货箱举升到位时，安全支架翻转，支架支撑在货箱底板纵梁处，防止货箱下落，采用安全支架，结构复杂，安装空间大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种简单的主副梁一体化自卸车用安全保护装置，以解决上述问题。

本实用新型的技术方案为：主副梁一体化自卸车用安全保护装置，它包括货箱纵梁翻转立板，车架翻转座，货箱纵梁翻转立板上开设第一连接孔和第二连接孔，车架翻转座上开设第一连接孔和第二连接孔，货箱纵梁翻转立板上的第一连接孔与车架翻转座上的第一连接孔之间连接货箱翻转轴，在货箱货箱举升到位后，车架翻转座上的第二连接孔与货箱纵梁翻转立板上的第二连接孔之间连接插销轴。

本装置在货箱纵梁翻转立板及翻转支座对应开设两个连接孔，一对用于货箱纵梁翻转立板及翻转支座之间的铰接连接，另一对用于安全插销轴的连接；当货箱举升到位时，立板及翻转支座钻安全销用孔轴线重合，安全销插入孔中，防止货箱下落，货箱下降时，拔出安全销即可。该方案结构降低整车成本，结构更为优化、合理，操作方便。

附图说明

图1主副梁一体化自卸车用安全保护装置主视示意图。

图2主副梁一体化自卸车用安全保护装置俯视示意图。

图3安全保护装置保护连接主视示意图。

图4安全保护装置保护连接俯视示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，车架1的后端设置车架翻转座2，车架翻转座2的形状依据货箱纵梁水平高度以及货箱纵梁翻转后的位置设计，本实施例中车架翻转座2的立面的形状为类似于五边形，在相对与货箱纵梁的面设有圆弧角。车架翻转座2上设有第一连接孔3和第二连接孔4；货箱纵梁翻转立板5与货箱纵梁6连接。货箱纵梁翻转立板5上也开设有第一连接孔7和第二连接孔8；其中货箱纵梁翻转立板上的第一连接孔3与车架翻转座上的第一连接孔7之间连接货箱翻转轴9，两者之间形成铰接连接。

车架翻转座上的第二连接孔4与货箱纵梁翻转立板上的第二连接孔8在货箱纵梁没有翻转时，两者之间没有联系。本实施例中车架翻转座上的第二连接孔设在车架翻转座上的第一连接孔的下侧。图2中11为货箱底板。

在货箱货箱举升到位后，如3、4所示，货箱纵梁翻转立板5的第二连接孔8及车架翻转座2之间上的第二连接孔4的轴线重合，此时，两个孔之间连接插销轴10。