[实用新型]柴油机连杆弯曲度测量仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量仪器，具体地是涉及一种内燃机车柴油机连杆弯曲度的测量仪。

背景技术

已知的柴油机连杆弯曲度测量仪的结构是，测量杆顶端左面为两个螺孔，用螺栓对测量调节块进行测量，测量杆右面为一个平面，该平面大小与调节块侧面大小一致，用于固定调节块，由于该柴油机连杆弯曲度测量仪使用中局限性较大，只能对DF4B型内燃机车连杆弯曲度进行测量，随着内燃机车型号的不断增多，其连杆型号也有所不同，导致在测量过程中不方便，且测量结果不准确，因此，影响连杆的修理质量；另外，测量仪的测量基准块与测量柱为焊接结构，因测量柱经常与工件接触，且其端部为一较小的圆面，与工作接触近似点接触，测量次数频繁后容易磨损，而无法进行更换。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足，而提供的一种操作方便，测量结果精确，测量仪中易磨损部件易于更换的柴油机连杆弯曲度测量仪。

本实用新型的技术解决方案是：柴油机连杆弯曲度测量仪包括测量杆，测量调节块和固定在测量调节块上的百分表，测量基准块和固定在测量基准块上的测量柱，其特征是：测量杆顶端的侧面沿轴向开有一个槽，测量调节块通过联接在测量杆槽上的螺杆固定在测量杆的平面上；测量杆下端固定的测量基准块与测量柱之间采用螺纹联接。

本实用新型的技术解决方案中所述的测量杆上的平面轴向长度大于测量调节块的侧面高度。

本实用新型采用可调式钢架结构，在测量杆上沿轴向开一个小槽，使固定在小槽中的螺杆可以在槽内调节移动，调节杆的另一面上设有一个比调节块侧面稍长的平面，调节块可在平面内作适当的调节，可使测量的尺寸范围较大，由于将固定式测量仪改为可根据实际需要进行调节、定位的测量仪，因此，从根本上解决了以前测量和定位过程中易出现的工作超出定位范围的误差，使整个设计合理，操作方便，测量结果准确；本实用新型的测量柱采用螺纹联接在测量仪基准块上，使螺纹联接的测量柱磨损后便于更换，保证了测量的准确性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中测量调节块的俯视图。

具体实施方式

如图1、2所示，测量杆3采用无缝钢管制作，测量调节块2设在测量杆3的顶端位置，在测量杆3的顶端侧面，沿测量杆3的轴向开有一个小槽，螺杆6通过测量杆3上的小槽固定在测量杆3上，可沿测量杆3轴向上下移动，与测量杆3上小槽对称的另一面测量杆3上设有一个平面，该平面的轴向长度大于调节块2的侧面高度，可使调节块2在该平面内沿测量杆3轴向上、下移动，螺杆6通过螺纹与调节块2联接，在调节块2上安装有百分表1，百分表1通过螺栓7固定在调节块2上；在测量杆3的下端固定有测量基准块4，测量基准块4通过螺栓固定在测量杆3上，在测量基准块4上联接有测量柱5，测量柱5与测量基准块4螺纹联接，以方便测量柱5的安装和拆卸；使用时，将柴油机连杆放置在测量调节块2和测量基准块4之间，柴油机连杆的上、下端分别对准测量调节块2上的百分表1和测量基准块4上的测量柱5，根据柴油机连杆的长度，通过移动螺杆6在测量杆3上的位置，调节测量调节块2在测量杆3上的位置，即可对柴油机连杆弯曲度进行测量。