[实用新型]铁路货车转向架防尘心盘组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路货车转向架上的上、下心盘组件，具体地指一种铁路货车转向架防尘心盘组件。

背景技术

铁路货车在运行时，其上部的车体与下部行走部分的转向架之间的作用力传递需要通过设置在其间的上、下心盘组件来实现。传统的铁路货车上、下心盘由中心销连接，上、下心盘之间设置有心盘磨耗盘，心盘磨耗盘一般安装在下心盘，其结构简单、便于维修，但没有防尘结构。当车辆在沙漠、矿山等较恶劣的环境下运行时，外界的沙尘、粉粒等硬质杂物容易进入上心盘、心盘磨耗盘和下心盘之间的缝隙中，加剧这些易损部件的磨耗，降低其使用性能，缩短其使用寿命，这样不仅增加了车辆的运行维修成本，而且大幅降低了车辆的货运工作效率。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、安装方便、能有效阻止沙尘、粉粒等硬质杂物侵入、确保车辆运行安装可靠的铁路货车转向架防尘心盘组件。

为实现上述目的，本实用新型所设计的铁路货车转向架防尘心盘组件，包括上心盘和下心盘，所述上心盘和下心盘之间设置有心盘磨耗盘，其特殊之处在于：所述上心盘和下心盘的盘缘之间设置有与其弹性接触防尘密封圈，所述防尘密封圈位于心盘磨耗盘的外侧，从而使心盘磨耗盘、上心盘和下心盘的配合面与外界环境隔绝开来。

进一步地，所述防尘密封圈嵌置在下心盘的盘缘上的环形凹槽中，或者嵌置在上心盘的盘缘上的环形凹槽中。

本实用新型的工作原理是将防尘密封圈压入下心盘或上心盘的环形凹槽内，当上、下心盘配合时，防尘密封圈受到上、下心盘的挤压，与上、下心盘周边平面紧密接触，此时上、下心盘的配合面和心盘磨耗盘被防尘密封圈包围而与外界隔离，从而防止了沙尘、粉粒等硬质杂物进入上心盘、下心盘和心盘磨耗盘之间。

本实用新型的优点在于：在不改变上、下心盘主体结构的基础上，仅通过设置一个弹性材料制成的防尘密封圈就可以有效隔离易磨损元件，从而大幅减少了外界恶劣环境对上、下心盘和心盘磨耗盘的磨损侵蚀，其结构简单、组装和检修方便，上、下心盘能与普通心盘互换使用，防尘密封圈和心盘磨耗盘磨损后的更换也十分方便。这样，不仅有效延长了上、下心盘和心盘磨耗盘的使用寿命，降低了配件更换率、减少了车辆检修成本，而且有效改良了车辆的使用性能，大幅提高了车辆的货运工作效率。

附图说明

图1为下心盘上开设环形凹槽的铁路货车转向架防尘心盘组件的结构示意图；

图2为上心盘上开设环形凹槽的铁路货车转向架防尘心盘组件的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

如图1所示的铁路货车转向架防尘心盘组件，包括上心盘4和下心盘1，上心盘4和下心盘1之间设置有心盘磨耗盘3，下心盘1的盘缘上开设有环形凹槽，该环形凹槽的截面呈半圆形或半椭圆形，该环形凹槽位于心盘磨耗盘3的外侧，防尘密封圈2嵌置在该环形凹槽中，整车落成后上心盘4和下心盘1的盘缘与防尘密封圈2弹性接触。具体装配时，先将下心盘1组装在转向架摇枕7上，清理下心盘1盘面上的灰尘油污等杂物，将心盘磨耗盘3装配到下心盘1上；然后清理下心盘1盘缘上环形凹槽内的灰尘杂物，将防尘密封圈2压入其内；再将上心盘4组装在货车车体6上，装有上心盘4的货车车体6落在转向架上，通过中心销5的连接，使上心盘4与下心盘1配合为一体即可。

如图2所示的铁路货车转向架防尘心盘组件，与图1中的结构基本相同，不同的是上心盘4的盘缘上开设有环形凹槽，该环形凹槽的截面也呈半圆形或半椭圆形，该环形凹槽同样位于心盘磨耗盘3的外侧，防尘密封圈2嵌置在该环形凹槽中，整车落成后上心盘4和下心盘1的盘缘与防尘密封圈2弹性接触。

由于外界的沙尘、粉粒等硬质杂物被防尘密封圈2阻挡在上心盘4、下心盘1和心盘磨耗盘3之外，有效避免了上心盘4、下心盘1和心盘磨耗盘3的磨损，故车辆在沙漠、矿山等恶劣环境下运行时也非常安全可靠。