[实用新型]一种舵机加载试验装置有效
申请号: | 200920087177.4 | 申请日: | 2009-07-08 |
公开(公告)号: | CN201429512Y | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
发明(设计)人: | 朱国斌;李海;张之良 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
主分类号: | G01M19/00 | 分类号: | G01M19/00 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王 健 |
地址: | 430084湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舵机 加载 试验装置 | ||
技术领域
本实用新型一种舵机加载试验装置,属于船舶制造领域,尤其在船舶制造中用来进行舵机加载试验的试验装置。
背景技术
舵机按其推舵机构的形式划分为柱塞式和转叶式,柱塞式舵机按推舵机构油缸的布置形式可分为双层单列式和拨叉式。按船上布置舵杆数量又可分为单舵舵机和双舵舵机,其中单舵舵机主要采用拨叉式和转叶式,军用双舵舵机主要采用双层单列式的机械连杆传动的双舵舵机。
目前国内生产的柱塞式舵机主要为双层单列式的机械连杆式传动的双舵舵机和拨叉式的单舵舵机,通常新型产品和军用舵机都需使用加载装置进行加载试验,很多公司的加载装置采用的加载机构只能对上述两种型式中的一种舵机进行加载试验,不能经过适当的调整以满足对两种型式的舵机进行加载试验。
发明内容
本实用新型一种舵机加载试验装置,正是提供一种可以同时满足对双层单列式的机械连杆式传动的双舵舵机或拨叉式的单舵舵机进行加载试验机构。
为了达到本实用新型的目的,采用如下技术方案:
一种舵机加载试验装置包括:操作台架、左加载试验台、右加载试验台、配电接线箱、集中监测控制台、活动面板、边舵轴、中舵轴、机械双舵安装底板、单舵安装底板、框架、支柱群、栏杆、加载机构、液压控制机构。
上述的左加载试验台和右加载试验台对称地布置在操作台架两侧;上述的左加载试验台和右加载试验台结构相同。
上述的操作台架支柱群牢固地固定在地面基础上,操作平台通过螺栓与操作台架支柱群联接,楼梯和栏杆焊接在操作平台上,监测控制台安装在操作平台上,液压控制系统布置在操作平台下方,牢固地固定在地面基础上,在操作平台上有两块活动面板,必要时活动面板可以拆开以便将整个液压控制系统吊出进行适当的维修。
上述的试验台架支柱群和加载机构牢固地固定在地面基础上,试验平台通过螺栓与试验台架支柱群,试验平台通过轴承座与加载机构联接,楼梯和栏杆焊接在试验平台上,配电接线箱安装在栏杆上。
上述的左加载试验台架和右加载试验台架上均设置机械双舵安装底板和单舵安装底板,加载机构包括两根边舵轴和一根中舵轴,所述的边舵轴和中舵轴伸出试验平台台面。
具体地说,本实用新型有益效果如下:
1、同一套设备的不同组合可以满足单舵舵机和双舵舵机的加载试验;
2、占用场地小,组合简单可靠。
附图说明
图1为本实用新型一种舵机加载试验装置俯视示意图;
图2为本实用新型一种舵机加载试验装置主视示意图。
具体实施方式
下面具体结合说明书附图对本实用新型作进一步描述,但不用来限制本发明的保护范围。
实施例1
如图1、图2所示,一种舵机加载试验装置,包括:左加载试验台1、操作台架2、右加载试验台3、配电接线箱4、集中监测控制台5、活动面板8、边舵轴9、中舵轴10、机械双舵安装底板11、单舵安装底板12、框架13、支柱群14、栏杆15、加载机构16、液压控制机构17。
所述的左加载试验台1和右加载试验台3对称地布置在操作台架2两侧;所述的左加载试验台1和右加载试验台3结构相同。
所述的操作台架支柱群18牢固地固定在地面基础上,操作平台19通过螺栓与操作台架支柱群18联接,楼梯和栏杆15焊接在操作平台19上,监测控制台5安装在操作平台19上,液压控制系统17布置在操作平台19下方,牢固地固定在地面基础上,在操作平台19上有两块活动面板8。
所述的试验台架支柱群14和加载机构16牢固地固定在地面基础上,试验平台13通过螺栓与试验台架支柱群14,试验平台13通过轴承座与加载机构16联接,楼梯和栏杆15焊接在试验平台13上,配电接线箱4安装在栏杆上。
所述的左加载试验台架1和右加载试验台架3上均设置机械双舵安装底板11和单舵安装底板12,加载机构16包括两根边舵轴9和一根中舵轴10,所述的边舵轴9和中舵轴10伸出试验平台13台面。
单舵舵机加载试验时如图1中左加载试验台架1所示,需使用整个加载机构16,拨叉式单舵舵机7通过相应的工装安装在单舵安装底板12上。液压控制系统17中的液压油压力通过加载机构的运动转化成作用在中舵轴10上的扭矩,扭矩通过中舵轴10传递到拨叉式单舵舵机7上转化成舵机油缸内的液压油工作压力,从而实现舵机的加载。
实施例2
机械连杆双舵舵机加载试验时如图1中右加载试验台架3所示,中舵轴10不参与试验,需将加载机构16中边舵轴9与中舵轴10相联接的部件拆开,机械连杆双舵舵机6通过相应的工装安装在机械双舵安装底板11上。液压控制系统17中的液压油压力通过加载机构的运动转化成作用在两根边舵轴9上的扭矩,扭矩通过边舵轴9传递到机械连杆双舵舵机6上转化成舵机油缸内的液压油工作压力,从而实现舵机的加载。
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