[实用新型]新型躺式三轮人力车

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术，尤其涉及一种躺式三轮人力车。

背景技术

人力自行车仍然为我国大多数居民所使用，主要用于代步、载重、锻炼的工具，尤其是随着近年来世界范围内环境污染的恶化和国际油价的飙升，环保节能的人力自行车越来越受到人们的推崇。目前使用的最多人力自行车大多是为两轮式结构，该类人力自行车不足在于：并非人人上手就能使用，而且由于座椅偏小，夹在两跨之间骑行，不利于人的身体健康，主要危害有会造成阴部充血、前列腺充血，引发炎症，导致前列腺增生和前列腺炎等。另外，这种自行车的腿部蹬踏时，臀部没有着力点，蹬踏费力，而且重心很高，不利于骑行稳定等。常见的人力三轮车与传统两轮自行车的结构大致相同，仅是将后轮改进为两轮，这种人力三轮车结构庞大，重心高，而且转向不灵活，并且座椅仍然采用的是小座椅的形式。

发明内容

本实用新型为解决上述问题而提供一种坐姿舒服、蹬踏省力、重心低、转向灵活的新型躺式三轮人力车。

为达上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种新型躺式三轮人力车，包括有车架、连接在车架上的背靠式座椅、安装在车架前端的人力驱动机构，其特征在于：车架后部连接有一个驱动轮，驱动轮与人力驱动机构链传动；在驱动轮和人力驱动机构之间的车架两侧对称连接有悬挂装置，悬挂装置头端与转向轮连接，在转向轮的固定轮轴上连接有转把，转把间铰接有转向联动杆；驱动轮和转向轮设置有刹车装置。

较佳地，本实用新型还包括以下技术特征：

所述悬挂装置包括有斜轴、关节轴承、连接横梁，所述斜轴的中间部位与转向轮的固定轮轴连接，斜轴上下两头的各配合一个关节轴承，关节轴承使用螺母联接在连接横梁的头端。

所述斜轴轴线延长线与地面的交点与转向轮与地面的交点重合。

所述车架主要由车架主梁、斜向上伸出的斜臂、连接人力驱动机构的支座梁连接而成，背靠式座椅连接在车架底部主梁和向上伸出的斜臂上。

所述车架主梁前后两端均向上翘起，连接横梁靠近转向轮的一端向上翘起。

所述驱动轮直径大于转向轮。

所述两个转向轮采用联动刹车。

所述驱动轮与一侧转向轮采用联动刹车。

本实用新型采用背靠式座椅与人体接触面积大，骑行时躺靠式蹬踏，解决了传统自行车造成因座椅较小夹在两跨之间骑行引起阴部充血的问题，改善了驾车舒适性，而且蹬踏时臀部有着力点，使蹬踏更加有力；采用三轮结构，重心低，骑行稳定；摒弃了传统前面一个转向轮、后面两个驱动轮的方式，采用了后轮为一个驱动轮、前轮为两个转向轮的结构，使转向更加灵活；刹车方式多样，既满足代步和平常的身体锻炼，又能满足漂移特技的需要.

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的三维图；

图2为本实用新型一个实施例的正视示意图；

图3为本实用新型一个实施例的俯视局部示意图；

图4为本实用新型一个实施例中悬挂装置部分的爆炸图。

图5为本实用新型一个实施例中悬挂装置部分的组装图。

图中标记说明：

1-转向轮，  2-人力驱动机构，3-支座梁，    4-车架，

5-悬挂装置，6-转把，        7-背靠式座椅，8-驱动轮，

9-变速器，  101-固定轮轴，  201-链轮，    202-脚蹬，

203-链条，  401-车架主梁，  402-斜臂，    501-连接横梁，

502-螺母，  503-关节轴承，  504-斜轴，    601-转向联动杆。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合具体实施例与附图对实用新型的内容做进一步说明，但本实用新型不局限于下面的实施例。参见附图1至5：

按本实用新型实施的新型躺式三轮人力车，主要包括人力驱动机构2、悬挂装置5、转把6、三轮机构、背靠式座椅7、刹车装置、变速器以及车架4等，车架4前端通过与人力驱动机构2连接，驱动轮8连接在车架4末端，人力驱动机构2和驱动轮8之间的车架4上连接悬挂装置5，悬挂装置5与转向轮1连接，操作者躺在背靠式座椅7上通过人力驱动机构2，实现整车运动。具体是通过下述方案实现的：