[实用新型]新型高压径向柱塞油泵

说明书

技术领域

本实用新型属于一种超高压油泵，尤其涉及一种高压径向柱塞油泵。

背景技术

本单位研发的的超高压油泵在2004年10月被国家知识产权局授予实用新型专利，专利号为03284292.9。之后又研发出具备容屑室的超高压油泵，并在2008年被授予实用新型专利，专利号为200720091446.5。其产品在几年的推广中，有一些不尽如人意的地方。在很多应用中，通常希望油泵置于油箱内没在油中使用，一方面改善油泵各摩擦副润滑状况，提高油泵使用寿命，另一方面可大大降低噪音，同时避免泵内的油外泄漏到油箱，使油泵的密封设计结构简化。径向柱塞泵的一个重要组成部分是由单向阀组成的配流阀，配流阀与柱塞运动相适应地轮流将吸油管道和压油管道与柱塞缸接通或切断。由于其工作频率高、承受压力大，易损坏且易受油液污染影响，需经常拆洗更换。以上两个专利产品设计超高压油泵配流阀与油泵为一体结构，将油泵安装于油箱内，使配油阀的拆卸非常不便，而且对油泵密封要求高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构更加合理，拆卸方便的新型高压径向柱塞油泵。

为了达到上述目的采用以下技术方案：包括泵主体，油泵配流阀，油泵安装在油箱内，将油泵配流阀与泵主体分离，置于油箱外部，配流阀进油口、出油口与泵主体用油管连接，油泵柱塞为偶数设置，在泵主体上成180°双排列或多排列分布，使凸轮偏心对称分布，将同相位运动的油泵柱塞与油泵配流阀管式连接，将油泵配流阀进、出油单向阀的阀芯、阀座串联连接。

进、出油单向阀的阀芯、阀座及端盖完全相同。

两组或多组油泵柱塞共用一组油泵配流阀。

四组油泵柱塞配两组油泵配流阀。

两组油泵配流阀设置在阀块上，阀块安装于油箱盖板上。

采用了以上技术方案，设计油泵安装在油箱内没入油面下工作，可充分润滑及冷却。将油泵配流阀与泵主体分离，置于油箱外部，便于拆装。配流阀进出油口与泵主体用尽量短的油管连接。将油泵柱塞做成偶数，在泵主体上成180°双排列或多排列分布，使凸轮偏心对称分布可显著降低运转振动及噪音，将同相位运动的柱塞通过与配流阀管式连接，便于实现两组或多组油泵柱塞共用一组配流阀。油泵配流阀进出油单向阀的阀芯、阀座为串联结构，拆装清洗方便。进出、油单向阀的阀芯、阀座及端盖完全相同，减少零件种类，增加通用性。

附图说明

附图为本实用新型新型高压径向柱塞油泵的结构示意图。

具体实施方式

实施例

如附图所示，电机15通过泵支架10与油泵11连接，油泵11置于油箱3内。图中16所示为油液面，整个油泵没于油液中。将油泵配流阀1与泵主体2分离，置于油箱3外部，油泵配流阀进油口13、出油口14与泵主体2用尽量短的油管12连接。所述油泵为径向柱塞泵，其柱塞4径向180°对称双排列分布，采用管式连接，两组柱塞共用一组油泵配流阀1。

如图所示油泵配流阀结构。进出油阀芯5、阀座6完全相同，两端端盖8相同，减少零件种类，增加通用性。进出油阀芯5、阀座6串联安装，加工拆卸方便。

对于四柱塞径向柱塞泵配两组油泵配流阀，油泵配流阀集成在一个阀块7上，阀块7安装于油箱盖板9上，便于拆装清洗。