[实用新型]快速救援滑动锁闭复轨器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种便于机车车辆及其它有轨道装置在发生掉道时复位的复轨器。

背景技术

在全国铁路、矿山、厂矿中运行的机车车辆常常有脱轨的情况发生，目前大部分使用的复轨器为人字复轨器，包括底板，底板设有两人字形或者入字型的立筋，使用时，将底板固定于轨道上，拉动机车车辆，将车轮拉上底板，在拉上底板的过程中受两立筋的阻挡，慢慢被逼入正轨。立筋往往是两面直面的钣金件，在逼轨的过程中车轮有时也容易压过立筋而不是随立筋的方向落入正轨。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种使用方便，易于将车轮拉入正轨的车轮复轨器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种快速救援滑动锁闭复轨器，包括带有钢轨固定槽的底板和底板上设置的两滑动逼引台，所述两滑动逼引台为两道呈“人”字型或者“入”字型相对设置在钢轨固定槽两侧的立筋，两滑动逼引台交汇处还设有轮缘槽，底板上还设有夹轨器，至少有一个所述滑动逼引台在朝向钢轨固定槽一侧设置为弧面。

所述夹轨器包括底板下钢轨固定槽边沿设置的带固定孔的顶铁固定板，底板下的顶铁固定板朝向底板边沿的一侧设有挡块，在挡块与顶铁固定板之间依次设有斜支撑板和插入所述固定孔的顶铁，所述斜支撑板朝向挡块一侧为斜面，顶铁朝向钢轨固定槽一端带有槽纹。

所述两滑动逼引台在朝向钢轨固定槽一侧均设置为圆弧面。

所述底板下侧于钢轨固定槽与两滑动逼引台之间还分别倾斜设置有两立筋。

在钢轨固定槽两侧的底板上还各设置一个穿插有穿销的固定环。

在呈“人”字型或者“入”字型设置的两滑动逼引台的大开口端均为中空结构。

本实用新型的有益效果为：将两滑动逼引台在朝向钢轨固定槽一侧均设置为圆弧面可以使车轮在拉动的过程中，车轮一压在滑动逼引台的立筋圆弧面上就会自动滑落到底板上，便于车轮被逼入正轨。将斜支撑板插设于顶铁与挡块之间可以使复轨器夹紧轨道，顶铁朝向钢轨固定槽一端设置槽纹可以增加摩擦，使复轨器与轨道夹紧更加牢靠。底板下侧于钢轨固定槽与两滑动逼引台之间倾斜两立筋可以增加底板强度。在钢轨固定槽两侧的底板上各设置一个穿插有穿销的固定环可以防止复轨器在使用过程中上翻。两滑动逼引台设置为中空结构可以减轻重量。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态结构示意图；

图2是图1中所示的A-A视图；

图3是复轨器的后视图；

图4是斜支撑板的结构示意图；

图5是顶铁的结构示意图。

具体实施方式

由图1、图2、图3图4和图5所示的快速救援滑动锁闭复轨器为铁路用复轨器，左、右两钢轨1、14上均分别固设有快速救援滑动锁闭复轨器，快速救援滑动锁闭复轨器包括带有钢轨固定槽8的底板2和底板2上设置的两滑动逼引台7、12，两滑动逼引台7、12为相对设置在钢轨固定槽8两侧的立筋，左钢轨1上的快速救援滑动锁闭复轨器的两滑动逼引台7、12呈“人”字型，右钢轨14上快速救援滑动锁闭复轨器的两滑动逼引台7、12呈“入”字型，两滑动逼引台7、12交汇处还设有轮缘槽13。如图1、图2所述两滑动逼引台7、12在朝向钢轨固定槽8一侧均设置为圆弧面，在呈“人”字型或者“入”字型设置的两滑动逼引台7、12的大开口端均为中空结构。底板2下侧于钢轨固定槽8与两滑动逼引台7、12之间还分别倾斜设置有两立筋9。底板2上还设有夹轨器，所述夹轨器包括底板2下钢轨固定槽8边沿设置的带固定孔的顶铁固定板6，底板2下的顶铁固定板6朝向底板2边沿的一侧设有挡块3，在挡块3与顶铁固定板6之间依次设有斜支撑板4和插入所述固定孔的顶铁5，所述斜支撑板4朝向挡块3一侧为斜面，顶铁5朝向钢轨固定槽8一端带有槽纹。在钢轨固定槽8两侧的底板2上还各设置一个穿插有穿销10的固定环11。

将两滑动逼引台7、12在朝向钢轨固定槽8一侧均设置为圆弧面，可以使车轮在拉动的过程中，车轮一压在滑动逼引台7、12的立筋圆弧面上就会自动滑落到底板2上，便于车轮被逼入正轨。将斜支撑板4插设于顶铁5与挡块3之间可以使复轨器夹紧轨道，如图5所示的顶铁5朝向钢轨固定槽8一端设置槽纹可以增加摩擦，使复轨器与轨道夹紧更加牢靠。