[实用新型]可调地隙的拖拉机转向桥

说明书

(一)技术领域：

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种可调地隙的拖拉机转向桥。

(二)背景技术：

在现有技术中，我国的拖拉机制造企业针对不同地区的使用情况相继开发出多种高地隙或低地隙拖拉机，这种固定地隙的拖拉机在一定区域内有很好的使用效果。近年来，国内拖拉机跨区作业范围越来越大，不同地区的路况、垄高有一定差异，固定地隙拖拉机因离地间隙无法调整，在一些作业区通过性差，因此作业范围受到限制。另外，随着出口量的增加，国外用户对拖拉机的离地间隙也有明确的要求。因此，设计一种可调地隙的拖拉机转向桥，使其与驱动桥配合，就能够解决固定地隙拖拉机离地间隙高度无法调整的问题。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的可调地隙的拖拉机转向桥。

本实用新型可通过以下技术方案实现上述目的：如图1所示，可调地隙的拖拉机转向桥主要包括轮毂1、15，转向节合件2、14，主销合件3、13，主销套管4、12，转向单臂5，横拉杆总成6，横梁7，托架8，销轴9，纵拉杆10，转向双臂11。其特征在于：主销套管4、横梁7与主销套管12焊接在一起构成转向桥核心支撑件；转向节合件2和转向节合件14的法兰分别与主销合件3和主销合件13的法兰通过定位销和螺栓连接，并能旋转180°改变安装位置，调整离地间隙；主销合件3上端与转向单臂5固定连接；主销合件13上端与转向双臂11固定连接，横拉杆总成6将转向单臂5和转向双臂11连接在一起；装有轮胎的轮毂1和轮毂15分别装在转向节合件2和转向节合件14上，并能绕转向节中心转动；托架8由穿入横梁7中间孔内的销轴9将其与横梁7铰接，用于支撑发动机；纵拉杆10推(或拉)动转向双臂11带动装有轮胎的轮毂1和轮毂15转动。。

主销合件3、13分别装入主销套管4、12内、并能相对转动。

本实用新型可通过上述技术方案实现，并有以下有益效果：

从拖拉机转向桥方面解决了拖拉机离地间隙无法根据实际工况进行调整的问题，能够扩大拖拉机的使用范围，有利于拖拉机更大范围跨区作业。

(四)附图说明

图1为本实用新型可调地隙的拖拉机转向桥低地隙状态时的结构图；

图2为本实用新型可调地隙的拖拉机转向桥高地隙状态时的结构图；

(五)具体实施方式

如图1所示，可调地隙的拖拉机转向桥主要包括轮毂1、15，转向节合件2、14，主销合件3、13，主销套管4、12，转向单臂5、横拉杆总成6、横梁7、托架8、销轴9、纵拉杆(或油缸)10、转向双臂11。

主销套管4、横梁7与主销套管12焊接在一起构成转向桥核心支撑件；转向节合件2和转向节合件14(其转向节中心与法兰中心存在一定偏距X)的法兰分别与主销合件3的法兰和主销合件13的法兰通过定位销和螺栓连接；主销合件3装入主销套管4内、主销合件13装入主销套管12中并能相对转动；主销合件3上端与转向单臂5固定连接；主销合件13上端与转向双臂11固定连接；横拉杆总成6将转向单臂5和转向双臂11连接在一起；轮毂1和轮毂15分别装在转向节合件2和转向节合件14上，并能绕转向节中心转动；轮毂1和15上装有轮胎(图中未显示)；托架8由穿入横梁7中间孔内的销轴9(图中仅显示截面)将其与横梁7铰接，用于支撑发动机；纵拉杆(或油缸)10推(或拉)转向双臂11带动两轮转动。图1中，H表示低地隙状态销轴中心与转向节中心距离。

根据实际工况，将转向节合件2和转向节合件14同时旋转180°分别与主销合件3和主销合件13通过定位销和螺栓固定连接后，达到图2所示状态，实现拖拉机转向桥低、高两种地隙状态的调整。H+2X表示高地隙状态下销轴中心与转向节中心距离。