[实用新型]一种磨机滑履轴承轴瓦自动调心装置有效

专利信息
申请号: 200920088819.2 申请日: 2009-03-06
公开(公告)号: CN201371066Y 公开(公告)日: 2009-12-30
发明(设计)人: 赵卫锋;姬建钢;韩春阳;杜强;喻晓;张振华 申请(专利权)人: 中信重工机械股份有限公司;洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司
主分类号: B02C17/18 分类号: B02C17/18
代理公司: 洛阳市凯旋专利事务所 代理人: 陆 君
地址: 471039河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 磨机滑履 轴承 轴瓦 自动 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于工业粉磨机械设备,尤其是涉及一种磨机滑履轴承轴瓦自动调心装置。

背景技术

在矿山、建材、化工、冶金等工业系统中,磨机是最普遍、最通用的粉磨设备,在矿物粉碎和超细粉碎加工中占有极重要地位。目前大型磨机普遍采用滑履轴承支撑结构,滑履轴承一般都是由2块以上轴瓦支撑,每块轴瓦都采用凸、凹球体支撑。由于磨机筒体运转过程中不可避免的会产生挠度变形,以及滑履轴承各轴瓦的安装和制造误差,各轴瓦的润滑油膜厚度就会不均匀,容易出现偏载的问题,为了保证轴瓦和轴颈间的完全液体润滑平衡状态,支撑磨机筒体的各轴瓦都必须能在磨机筒体的挠度变形和安装制造误差等因素影响时自动进行调整。

随着国内外磨机的大型化发展,其支撑轴承的载荷越来越大,受到磨机筒体的挠度变形、安装和制造误差等因素的影响增大,凸、凹球接触面的受力发生的弹性变形也随之增大,再加上受凸、凹球面制造材料的限制,更加剧这种弹性变形,摩擦力也就越大,使球面调心的性能越来越差,因此仅仅依靠轴瓦的凸、凹球面的自动调心方式已经不能满足磨机的工作要求了。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题,本实用新型的目的是提供一种磨机滑履轴承轴瓦自动调心装置,改善滑履轴承各轴瓦自动调心功能的灵活性,保证各轴瓦润滑油膜厚度均匀,不出现偏载的问题。

为实现上述发明目的,本实用新型采用如下技术方案:

所述的磨机滑履轴承轴瓦自动调心装置,其包括轴瓦、凸球体、凹球体,轴瓦与凸球体通过连接螺柱固定连接,凸球体放置在凹球体上,凸球体中心设有进油通道,在凸球体的下表面开设有环形沟槽,环形沟槽中心包含一与之相通的纵向沟槽,环形沟槽与纵向沟槽形成润滑油腔,进油通道的出油口与纵向沟槽相通。

所述的磨机滑履轴承轴瓦自动调心装置,其凸球体球半径比凹球体球半径小1~5mm。

由于采用了如上所述的技术方案,本实用新型具有如下优越性:

该磨机滑履轴承轴瓦自动调心装置,其凸球体采用环形沟槽油腔结构,在凸、凹球面受力发生弹性变形后,凸、凹球体的接触会由理论上的点接触增大为面接触,受力越大,接触面也就越大,环形沟槽油腔结构使高压油更容易进入凸、凹球体的接触面内,同时环形沟槽内部在高压油作用下还能形成一个高压区域,能对轴瓦产生静压浮升作用力,减小凸、凹球体的摩擦力,还能增加凸、凹球体接触面润滑油量,有利于润滑油进入各个润滑工作点上,提高润滑效果,改善了凸、凹球体转动调心功能的灵活性,保证各轴瓦润滑油膜厚度均匀,不出现偏载的问题,对磨机的安全运转,轴瓦的使用寿命起到很大的作用。

附图说明

图1是本实用新型工作状态时的结构示意图;

图2是凸球体的剖视图;

图3是图2的“A”向视图;

图中:1-轴瓦;2-连接螺柱;3-进油口;4-进油通道;5-凸球体;6-出油口;7-凹球体;8-固定底座;9-环形沟槽;10-纵向沟槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2、3所示:该磨机滑履轴承轴瓦自动调心装置,其包括轴瓦1、凸球体5、凹球体7,轴瓦1与凸球体5通过连接螺柱2固定连接,凸球体5放置在凹球体7上,凹球体7安装固定在固定底座8上,凸球体5中心设有进油通道4,在凸球体5的下表面开设有环形沟槽9,环形沟槽中心包含一与之相通的纵向沟槽10,环形沟槽与纵向沟槽形成润滑油腔,进油通道4的出油口6与纵向沟槽10相通。

当轴瓦受力不均时,凸球体和凹球体的接触球面可自动调心,采用自动控制高压泵系统间歇性的通过进油通道4为凸球体下表面开设的润滑油腔提供10Mpa以上的高压润滑油,对凸、凹球体接触面进行高压强制润滑,减小接触球面的摩擦力,增加进入各个润滑工作点的润滑油量。环形沟槽的直径比凸、凹球面受力发生弹性变形后的接触面直径要稍小一些。

所述的磨机滑履轴承轴瓦自动调心装置,其凸球体5球半径比凹球体7球半径小1~5mm,磨机滑履轴承轴瓦自动调心结构采用凸球面球半径比凹球面球半径小1~5mm,能使凸、凹球体在受重载荷变形时,不易压溃接触面,同时受力变形后的凸、凹球体接触区域较小,可以使轴瓦自动调心的转动力距的力变小。

凸球体的球心近似指向轴瓦面的中心,可以使轴瓦自动调心的转动力距的力臂最小,更易实现调心功能。

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