[实用新型]摩托车油冷边盖

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机配套装置，特别是一种摩托车油冷边盖。

二、背景技术

目前的摩托车，特别是三轮摩托车、110(100、90、70、48)型号的摩托车使用的是风冷发动机和油冷发动机，风冷发动机在使用中，由于风冷发动机负荷重，速度低，散热性差，容易高温，不仅影响发动机的正常使用，也缩短了其使用寿命；而油冷发动机是机油由发动机右边箱输出，经散热器后进入缸头右边盖处的输入孔，这种结构不但成本高，而且机油的外循环率低，散热效果不理想，故其改进势在必行。

三、实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种摩托车油冷边盖，可有效解决摩托车上的风冷发动机容易高温，散热性差，寿命短的问题，其解决的技术方案是包括盖体、散热片和油冷边盖输入孔管，盖体上有散热片，盖体上的散热片间有油冷边盖输入孔管，盖体底部有凸体，油冷边盖输入孔管一侧的散热片间有装在盖体上的油冷边盖输出孔管，其下端伸入凸体上的油槽内，油冷边盖输入孔管和油冷边盖输出孔管斜下方的盖体上有长螺栓孔管，长螺栓孔管和油冷边盖输入孔管经输入孔油道相连通，油冷边盖输入孔管下端部伸入凸体上的条形油槽内，散热片间有加强筋。本实用新型使用效果好，成本低，散热性好，是摩托车领域内的创新。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构俯视图。

图2为本实用新型的结构仰视图。

图3为本实用新型的结构主视图。

五、具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1-图3给出，本实用新型包括盖体、散热片和油冷边盖输入孔管，盖体6上有散热片9，盖体上的散热片间有油冷边盖输入孔管5，盖体底部有凸体11，油冷边盖输入孔管5一侧的散热片间有装在盖体上的油冷边盖输出孔管10，其下端伸入凸体上的油槽1内，油冷边盖输入孔管5和油冷边盖输出孔管10斜下方的盖体上有长螺栓孔管8，长螺栓孔管和油冷边盖输入孔管经输入孔油道3相连通，油冷边盖输入孔管下端部伸入凸体11上的条形油槽2内，散热片间有加强筋7。

为了保证使用效果，所说的散热片9为厚薄不同的多个板状散热片；所说的油冷边盖输入孔管5、长螺栓孔管8和油冷边盖输出孔管10均分别伸出盖体上部；所说的长螺栓孔管8下端伸出凸体11，连接长螺栓经长螺栓孔管固定在发动机缸头上；所说的盖体两端上有固定螺栓4；所说的油槽1呈圆形；所说的凸体11高于盖体，其两端呈对称状，凸体11下端伸出盖体。

本实用新型的工作情况是，在发动机机油泵压力作用下，机油经缸体油道、缸头油道进入油冷边盖输出孔管，由油冷边盖输出孔管、空心螺丝、油管、散热器再进入油冷边盖输入孔管、缸头凸轮轴油道，达到机油机外循环散热的目的，本实用新型安装方便，可使普通风冷发动机改装为油冷发动机，机油循环率高，占机油泵输出的50％，比现有油冷发动机机油循环率高1倍，使用效果好，散热性好，有效增加了发动机的使用寿命，经济和社会效益显著。