[实用新型]修补轮胎的电气囊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种修补汽车橡胶轮胎的装置。

背景技术

公知的修补轮胎气囊主要就是外胆，该修补轮胎的气囊在使用时，所耗电量多，费电，修补轮胎时间长，速度慢，修补后的效果不好。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种修补轮胎的电气囊，该气囊耗电量少，修补轮胎时间短，修补后的效果好。

本实用新型的目的是这样实现的：该电气囊包括外胆和加热管，加热管位于外胆内中心，加热管外面缠绕有散热器，外胆两端分别连接有端盖，两个端盖之间连接有支撑管，支撑管通过支撑杆与加热管相连，加热管的电源插座连接在右端盖上，左端盖连接有温度探头和出进气管，温度探头里端与加热管相连。

本实用新型耗电量少，比公知的修补轮胎气囊少用电2-3度，节能。修补轮胎时间短，比公知的修补轮胎气囊少用一半时间，修补后的效果好。比公知的修补轮胎气囊提高了速度，提高了效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.温度探头、2.出进气管、3.插座、4.电线、5.电热丝、6.散热器、7.加热管、8.支撑管、9.端盖、10.外胆、11.支撑杆。

具体实施方式

在图1中，该电气囊包括外胆10和加热管7，加热管7位于外胆10内中心，加热管7外面缠绕有散热器6，外胆10两端分别连接有端盖9，两个端盖9之间连接有支撑管8，支撑管8通过支撑杆11与加热管7相连，加热管7的电源插座3连接在右端盖9上，左端盖9连接有温度探头1和出进气管2，温度探头1里端与加热管7相连。

端盖9由隔热棉、铁板外包橡胶制成。

温度探头1串接在加热管7的电源中，达到设定的温度则切断加热管7的电源，防止过热。