[实用新型]一套压紧机构压紧两套过滤装置的压滤机

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别是一种一套压紧机构压紧两套过滤装置的压滤机。

二、背景技术

众所周知，压滤机包括压紧机构、固定板、联接着压紧机构和固定板的大梁、导轨，在压紧机构驱动下可沿导轨移动的活动板，排列在固定板和活动板之间，被活动板推动可沿导轨移动的多块(少则十几块，多则百余块)滤板。滤板是周边凸，内芯凹结构，凹面上设有小凸台或条形过滤面，使用前需在滤板的两面覆盖上滤布。压滤机工作时，先将各滤板合拢、压紧。相邻两滤板之间就形成一个密闭的滤室。接下来用泵或压缩空气将悬浮液压入各滤室，液体经滤布过滤后由滤板的出水孔排出，固体物被滤布截留，逐渐充满后形成滤饼，然后松开活动板，逐块拉开各滤板，滤饼靠自重或其它辅助力排出。尔后合拢、压紧，进行下一循环。从以上过程看，由于滤板块数多，逐块拉开的开板方式占用了整个工作循环很大一部分时间，直接且显著地影响了压滤机的工作效率。为了克服以上问题，业内人士近几年来一直在不断地探讨、研制新的方法。就笔者了解，目前国内大致经历了三个阶段，共出现如下几种类型的开板方式：

第一阶段、分组拉开型：如本发明人发明的“多块滤板同时卸料的拉板装置”(专利号ZL95 2 12195.6)，虽然拉板时间较前缩短，但由于主油缸行程有限，因而一次拉板的块数有限，提高生产效率程度也就有限。

第二阶段、一次拉开型：主油缸加长行程，将各滤板之间留出一定间隔，然后用链子等距离联接，在主油缸回程时将各滤板一次性拉开。这种方法虽然开板快，但因油缸行程长、机架长，因其要比传统逐块拉开时长二至三倍，因而占地面积太大，土建费用也太高。

此一阶段，还有一种类型，压紧机构可靠另外专门的驱动机构在大梁上移动和定位，压紧机构回程时一次性拉开各滤板。这样，虽然油缸行程短了，但机体仍然很长。

第三阶段、分段拉开型：改第二阶段的一次性拉开为若干次拉开(本文按分三次拉开叙述)，将所有滤板分成三份，压紧机构回程时拉1/3，另设一专门拉板机构(链条或油缸形式都有)拉住设在余下滤板中间的一过渡板，正拉一次，开1/3，反拉一次，再开1/3。分段拉开，虽然较一次性拉开，机体缩短了不少，但仍然有明显的不足之处。最突出的不足是机体仍然较逐块拉开型长很多。比如同样250m²，二者相差3.2～4.0米。另外，三次拉开较一次拉开增大了开板时间，无形中影响了生产效率。同时，也增大了两次入料的间隔时间。因为压滤机本身属于间断工作制，研制快开压滤机的初衷，就是想使开板时间加快，使两次入料间隔尽可能短，模拟成连续运行，而这个研究方向显然有违初衷。故对现有压滤机的创新和改进势在必行。

三、实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种一套压紧机构压紧两套过滤装置的压滤机，可有效解决现有压滤机生产效率低、拉板时间长，两次入料间隔时间长，成本高的问题，其解决的技术方案是包括压紧机构、第一固定板、第二固定板、大梁和导轨，大梁上有导轨，大梁的两端分别固接着第一固定板和第二固定板，大梁中段置有沿导轨移动的压紧机构，压紧机构由活动板、压紧板和主油缸构成，主油缸装在压紧板上，活塞杆装在活动板上，限止压紧板和活动板中的任何一个不动，另一个靠主油缸的推动力向相反方向移动，限止压紧板不动时，主油缸的活塞杆推动活动板右移，限止活动板不动时，主油缸的缸体推动压紧板左移，压紧板上装有第一插板油缸，活动板上装有第二插板油缸，第一插板油缸和第二插板油缸下端分别有第一插板和第二插板，大梁上有第一限位块和第二限位块，分别限止活动板、压紧板的后移，压紧机构与第一固定板和第二固定板之间，分别置有两组由若干块的滤板组成的第一滤板组和第二滤板组，每个滤板组在离各自固定板的1/3滤板处分别置有第一过渡板和第二过渡板，两组滤板组和两过渡板分别用第一索链和第二索链相连，两滤板组内各滤板之间留有间距，第一过渡板、压紧板、第二过渡板分别由第一链轮链条机构、第二链轮链条机构和第三链轮链条机构所驱动，第一固定板、第二固定板外侧的大梁两端上分别有第一链轮轴和第二链轮轴，第二固定板和第二链轮轴间的大梁上有内链轮轴，第一链轮轴两端分别有第一主动轮，第二链轮轴的两端分别有第二主动轮，内链轮轴两端分别行第三主动轮。本实用新型结构新颖独特，效率高，成本低，是机械领域内的创新。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的结构俯视图。

图3为本实用新型图2中A-A向剖面视图。

五、具体实施方式