[实用新型]防爆开关用本体叠式车底架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防爆开关用本体车底架，具体地说，涉及了一种防爆开关用本体叠式车底架。

背景技术

目前，常用的防爆开关用本体车底架是由一成套的车架、托架构成，车架下边有轨道，先将轨道固定在壳腔底板上，再将车架连接在轨道上；当需要本体进出壳体时，首先展开车架，车架的端部还有一套托架，托架需和地有支撑。该结构不但零部件多，且占据开关壳腔的容积，徒增烦琐。

为了克服以上问题，人们一直在寻找一种技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有防爆开关用本体车底架结构烦琐、零部件多的缺陷，从而提供一种设计科学、结构紧凑、易于制造、便于安装、使用方便、安全可靠的防爆开关用本体叠式车底架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防爆开关用本体叠式车底架，包括左轨道、右轨道、左支座、右支座、左轴颈、右轴颈、左支架和右支架，所述左支座与所述左轴颈旋转连接，所述右支座与所述右轴颈旋转连接，所述左轴颈连接所述左支架，所述右轴颈连接所述右支架，所述左支架连接所述左轨道，所述右支架连接所述右轨道；所述左、右支架的底面设置有台阶面；所述左轨道和所述右轨道之间设置有连接体，在所述连接体上设置有弹簧锁。

本实用新型相对于现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，该车底架不仅设计科学、结构紧凑、易于制造、便于安装、使用方便、安全可靠，而且能方便的在井下狭小空间方便、可靠的满足本体车的进出，而不需要多余的托架与地面支撑，并且满足了矿用开关检修的便利需要。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧面结构示意图；

图3是所述支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型的具体实施方式：

如图1、图2和图3所示，一种防爆开关用本体叠式车底架，包括左支座1、右支座11、左轴颈2、右轴颈12、左支架3、右支架13、左轨道4和右轨道14，所述左支座1与所述左轴颈2旋转连接，所述右支座11与所述右轴颈12旋转连接，所述左轴颈2连接所述左支架3，所述右轴颈12连接所述右支架13，所述左支架3连接所述左轨道4，所述右支架13连接所述右轨道14。

基于上述，所述左支架3的底面设置有台阶面6和连接孔7；所述右支架13的底面设置有台阶面和连接孔。

基于上述，所述左轨道4和所述右轨道14之间设置有连接体；所述连接体有两根，其中一根设置在左、右轨道端部，在轨道端部的连接体上设置有弹簧锁5；所述弹簧锁5是一种常见的复位弹簧锁，使用时，拉下锁拉环，锁内弹簧被压缩，锁舌缩回。

在防爆外壳内部底板上对称焊接上2个支座，叠式车底架的轴颈和支座采用轴式旋转连接；当需要使用车底架时，首先将车底架转动放平，此时，叠式车底架的左右2个支架恰好用自身的台阶面和壳法兰的平面构成力支点，从而成为水平面，满足本体车的进出；使用完毕，将车底架向上旋转90度，立在壳腔门楣处，用弹簧锁固定之。在防爆开关中，叠式车底架不需另外的托架，仅凭自身结构即能巧借支点，达到水平平衡。