[实用新型]一种柴油机免摇启动器无效
申请号: | 200920090590.6 | 申请日: | 2009-06-02 |
公开(公告)号: | CN201461185U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 夏新河 | 申请(专利权)人: | 获嘉县兴达机械制造有限公司 |
主分类号: | F02N15/02 | 分类号: | F02N15/02 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 陈浩 |
地址: | 453800 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 启动器 | ||
技术领域
本实用新型涉及柴油机免摇启动器技术领域。
背景技术
柴油机免摇启动器可解决手摇启动式单缸柴油机在启动时费时费力的问题,中国专利CN2821351Y中公开一种此类的柴油免摇启动器,其工作原理和结构在公开文献中有详细描述。目前,手摇启动式单缸柴油机仍广泛应用于农业机械中,柴油机免摇启动器经多年的改良后,市场上现有的柴油机免摇启动器主要包括:由两块直板和外卷板构成机壳,由启动齿轮、方箱活动齿轮、方箱单向齿轮、离合齿轮、主动齿轮、计时齿轮等构成的齿轮传动系统,以及离合齿轮上的离合器,活动齿轮操动机构,主动齿轮轴上同轴传动连接的涡簧机构,与计时齿轮配合的计时机构,与计时机构、活动齿轮操动机构连锁配合的减压保险装置、离合保险装置,该种启动器能够利用涡簧机构储存能量并在柴油机启动时释放能量,通过齿轮传动系统由启动轮带动柴油机启动,并在柴油机启动后由柴油机动力通过启动轮及齿轮传动系统带动主动齿轮轴所连的涡簧自动储能,并由计时机构根据储能情况使活动齿轮自动脱开。
现有启动器的结构中均存在方箱,方箱转动装配在方箱单向齿轮轴上并用拉簧拉紧,方箱用于装配方箱活动齿轮并给方箱活动齿轮提供摆动中心和转臂,并由方箱推板驱动方箱的摆动实现方箱活动齿轮与启动齿轮的啮合,因此现有的方箱活动齿轮是装配在方箱上而并非在机壳上,方箱构成的转臂虽可以保证其内活动齿轮和单向齿轮的中心距,但是长度较长的方箱在活动齿轮及方箱推板的受力作用下,一段时间后就会发生弯曲或侧翻变形,导致方箱活动齿轮与启动齿轮咬合不准引起相关齿轮的损毁。方箱一般由钢板弯折而成,材料和制造工艺也直接影响其变形程度,而且方箱所占体积较大,将影响机壳厚度和装配难度。
另外,现有免摇启动器机壳为间隔设置的双直板式固定结构,通过涡簧、主动轴、方箱、启动轴等结构实现启动,与涡簧轴同轴的主动轴仅在直板上定位而导致涡簧轴定位不稳,而且启动轴为单侧定位,由于上述直板的强度、方箱的结构以及涡簧轴的摆动等设计局限性,涡簧能量得不到很好的利用,故只能采用加大涡簧的上紧度来补充能量。而涡簧的加大又会加速自身机件的损坏程度,例如涡簧轴的摆动常引起涡簧的撕裂、断簧,直板、方箱的变形引起齿轮的损毁,上紧较大力量的涡簧容易导致计时轮的失灵又引起抱死。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种壳体强度高、齿轮负载小、能量输出大、储能更轻松、不抱死、防止涡簧撕裂、启动安全的防断簧柴油机免摇启动器。
本实用新型的技术方案是:一种柴油机免摇启动器,包括包括具有顶面和底面的机壳及机壳中用于和柴油机输入端传动连接的启动齿轮轴及其上的启动齿轮,所述启动齿轮轴的两端通过轴承转动装配在机壳的顶底面。
所述机壳由外壳和底板扣装而成,所述启动齿轮轴的两端通过轴承转动装配在外壳和底板上。
所述启动器还包括涡簧机构及与涡簧机构同轴设置的带有主动齿轮的主动轴,涡簧机构的外壳固定在底板上,主动轴的头部通过轴承转动装配在外壳上,主动轴的中部插穿底板通过轴承与底板对应处转动装配,主动轴的尾部穿出底板、涡簧机构后通过轴承转动装配在涡簧壳上。
所述启动器机壳内设有摆动齿轮、启动同轴设置的单向齿轮和传动齿轮、减压手柄、计时机构,摆动齿轮与传动齿轮啮合配合,所述摆动齿轮通过一推板机构与减压手柄传动配合,摆动齿轮通过推板机构所驱动的摆动后和一挑杆机构配合实现与启动齿轮的可离合的啮合传动配合,所述挑杆机构的一端与摆动齿轮配合,另一端与计时机构上所设的计时拨块离合配合,所述摆动齿轮的中心转动装配有一芯体,芯体上设置有偏心轴,芯体通过偏心轴的两端与机壳装配在一起。
所述芯体与机壳之间设有使摆动齿轮与启动齿轮有脱开趋势的复位簧
所述摆动齿轮的芯体背向启动齿轮的一侧通过推板机构与减压手柄传动配合。
所述摆动齿轮通过轴承转动装配在所述芯体外周。
所述摆动齿轮的芯体上径向设有挡块,挡块外端与所述挑杆机构的挑杆的一端离合配合。
所述挑杆与挡块的对应端上设有缺口与挡块卡配。
本实用新型在启动轴设计上采用双侧定位设计,使启动齿轮的定位性更好,安装更方便。
另外,本实用新型主动轴采用三点同心定位设计(壳体、底板、涡簧罩)让涡簧轴在主动轴上作同心转动避免涡簧轴在储能时大幅摆动防止涡簧的撕裂。
另外,本实用新型的外壳采用整体拉伸工艺将壳体固定在底板上,全密封设计,使其强度更高、实用性更强,通过以上设计,选择合适的涡簧后使其运行更稳定,同比减小30%,减轻的齿轮受力负荷。
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