[实用新型]柴油机免摇启动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机免摇启动器技术领域。

背景技术

柴油机免摇启动器可解决手摇启动式单缸柴油机在启动时费时费力的问题，中国专利CN2821351Y中公开一种此类的柴油免摇启动器，其工作原理和结构在公开文献中有详细描述。目前，手摇启动式单缸柴油机仍广泛应用于农业机械中，柴油机免摇启动器经多年的改良后，市场上现有的柴油机免摇启动器主要包括：由两块直板和外卷板构成机壳，由启动齿轮、方箱活动齿轮、方箱单向齿轮、离合齿轮、主动齿轮、计时齿轮等构成的齿轮传动系统，以及离合齿轮上的离合器，推板机构，主动齿轮轴上同轴传动连接的涡簧机构，与计时齿轮配合的计时机构，与计时机构、推板机构连锁配合的减压保险装置、离合保险装置，该种启动器能够利用涡簧机构储存能量并在柴油机启动时释放能量，通过齿轮传动系统由启动轮带动柴油机启动，并在柴油机启动后由柴油机动力通过启动轮及齿轮传动系统带动主动齿轮轴所连的涡簧自动储能，并由计时机构根据储能情况使方箱活动齿轮自动脱开。

现有启动器的结构中均存在方箱，方箱转动装配在方箱单向齿轮轴上并用拉簧拉紧，方箱用于装配方箱活动齿轮并给方箱活动齿轮提供摆动中心和转臂，并由方箱推板驱动方箱的摆动实现方箱活动齿轮与启动齿轮的啮合，因此现有的方箱活动齿轮是装配在方箱上而并非在机壳上，方箱构成的转臂虽可以保证其内活动齿轮和单向齿轮的中心距，但是长度较长的方箱在活动齿轮及方箱推板的受力作用下，一段时间后就会发生弯曲或侧翻变形，导致方箱活动齿轮与启动齿轮咬合不准引起相关齿轮的损毁。方箱一般由钢板弯折而成，材料和制造工艺也直接影响其变形程度，而且方箱所占体积较大，将影响机壳厚度和装配难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摆动齿轮与壳体结合稳定、摆动齿轮齿轮离合时负载较小的柴油机免摇启动器。

本实用新型的技术方案是：一种柴油机免摇启动器，包括机壳，机壳内设有启动齿轮、摆动齿轮、同轴设置的单向齿轮和传动齿轮、减压手柄、计时机构，摆动齿轮与传动齿轮啮合配合，所述摆动齿轮通过一推板机构与减压手柄传动配合，摆动齿轮通过推板机构所驱动的摆动后和一挑杆机构配合实现与启动齿轮的可离合的啮合传动配合，所述挑杆机构的一端与摆动齿轮配合，另一端与计时机构上所设的计时拨块离合配合，所述摆动齿轮的中心转动装配有一芯体，芯体上设置有偏心轴，芯体通过偏心轴的两端与机壳装配在一起。

所述芯体与机壳之间设有使摆动齿轮与启动齿轮有脱开趋势的复位簧。

所述摆动齿轮的芯体背向启动齿轮的一侧通过推板机构与减压手柄传动配合。

所述摆动齿轮通过轴承转动装配在所述芯体外周。

所述摆动齿轮的芯体上径向设有挡块，挡块外端与所述挑杆机构的挑杆的一端离合配合.

所述挑杆与挡块的对应端上设有缺口与挡块卡配。

本实用新型将方箱去除而将摆动齿轮轴通过芯块和偏心轴直接安装在壳体上，方箱的去除使柴油机的机壳厚度、重量和装配难度降低，并根据需要设计出在允许配合间隙内与传动齿轮合齿轮始终啮合、与摆动齿轮离合啮合的摆动齿轮，而且使摆动齿轮与启动齿轮的啮合结合更容易、分离更彻底；而且采用摆动齿轮内部的芯块作为摆动部件，比起摆动轴心在摆动齿轮外部的方箱，其摆动力臂和摆动扭矩变小，因而摆动齿轮负载较小、机构简单且不易发生变形，同时使挑杆与摆动齿轮的锁定配合更加稳定可靠，提高机械效率；并且力臂的减小使摆动齿轮在离合时对挑杆的撞击力减小，使挑杆的磨损减小。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构展开图；

图3是本实用新型中的计时轨道与计时齿轮轴的位置关系示意图；

图4是本实用新型中的计时齿轮及计时挡块的结构示意图；

图5是本实用新型中计时机构在储能状态下的示意图；

图6是本实用新型中计时机构在释能状态下的示意图；

图7是本实用新型中的释能保险装置的实施例1的结构示意图；

图8是图7的内部结构示意图；

图9是本实用新型中的释能保险装置的实施例2的结构示意图；

图10是本实用新型中的释能保险装置的实施例3的结构示意图；

图11是图10的右视图；

图12是本实用新型中的释能保险装置的实施例4的结构示意图；

图13是图12的右视图。

具体实施方式