[实用新型]一种轨道减振组合式扣件

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道配件技术领域，尤其是一种轨道减振组合式扣件。

背景技术

扣件是轨道结构的重要组成部分，它将钢轨与轨枕组合为轨排结构，承受列车载荷，抵抗纵横向作用力。同时它又是轨道弹性和调整能力的提供者，起到一定的减振降噪作用。

目前的轨道线路中，一般减振路段约占整个路段的70％左右，需要使用大量的减振扣件。但是现有该类扣件的结构设计大大限制了其减振性能，主要表现在以下几点：

①扣件拆卸困难，维修、更换不方便，如“克隆蛋”型减振扣件；

②扣件与轨枕通过螺栓连接，螺栓拧紧力大，且拧紧力全部传递至板下垫，导致板下垫预压力过大，使板下垫的弹性大大缩水；

③扣件系统调高能力差，适用性差。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种轨道减振组合式扣件，该组合式扣件减振效果好，适应性强，维修、更换方便。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

所述的一种轨道减振组合式扣件由弹性轨下垫、内铁垫板、弹性板下垫、橡塑隔板、外铁垫板、调高垫板、螺栓、铁垫圈和尼龙垫圈构成，其中弹性轨下垫置于钢轨下方并与钢轨底面等长等宽，弹性轨下垫设置在内铁垫板的卡槽内，在内铁垫板的下方设置有与内铁垫板表面积相同的弹性板下垫，围绕内铁垫板和弹性板下垫的四周设置有直角橡塑隔板，在直角橡塑隔板的水平面上压有外铁垫板，外铁垫板下方配置调高垫板，外铁垫板对角配置螺纹孔，铁垫圈压在螺纹孔上可同时压住外铁垫板和内铁垫板，然后加上尼龙垫圈后通过螺栓将外铁垫板固定在轨枕上。

所述的一种轨道减振组合式扣件，其外铁垫板水平面低于内铁垫板水平面，直角橡塑隔板夹在内铁垫板和外铁垫板之间的高度是低于内铁垫板、高于外铁垫板。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型产生如下积极效果：

1、大大降低了弹性板下垫的预压，甚至可以减小到零预压，能够充分发挥板下垫的弹性，提高组合式扣件的减振效果。

2、可以根据线路需要配置调高垫板的高度。

3、组合式扣件各部件均为分离式结构，其维护、更换更加方便、快捷。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图。

图2是内铁垫板和外铁垫板配合立体俯视图。

上述图中：1-钢轨；2-弹性轨下垫；3-内铁垫板；4-弹性板下垫；5-橡塑隔板；6-外铁垫板；7-调高垫板；8-螺栓；9-铁垫圈；10-尼龙垫圈；11-轨枕。

具体实施方式

结合图1，本实用新型的一种轨道减振组合式扣件由弹性轨下垫2、内铁垫板3、弹性板下垫4、橡塑隔板5、外铁垫板6、调高垫板7、螺栓8、铁垫圈9和尼龙垫圈10构成，其中弹性轨下垫2置于钢轨1下方并与钢轨底面等长等宽，弹性轨下垫2设置在内铁垫板3的卡槽内，在内铁垫板3的下方设置有与内铁垫板表面积相同的弹性板下垫4，围绕内铁垫板3和弹性板下垫4的四周设置有直角橡塑隔板5，在直角橡塑隔板5的水平面上压有外铁垫板6，外铁垫板6下方配置调高垫板7，外铁垫板6对角配置螺纹孔，铁垫圈9压在螺纹孔上可同时压住外铁垫板6和内铁垫板3，然后加上尼龙垫圈10后通过螺栓8将外铁垫板6固定在轨枕11上。需要注意的是，外铁垫板6水平面低于内铁垫板3水平面的0～2mm之间，直角橡塑隔板5夹在内铁垫板3和外铁垫板6之间的高度是低于内铁垫板3、高于外铁垫板6。

使用时，先将调高垫板7设置于轨枕11上，调高垫板7的数量可以根据线路的实际安装情况选用，然后在调高垫板7上设置直角橡塑隔板5，在直角橡塑隔板5的中间分别设置弹性板下垫4和内铁垫板3，内铁垫板3上设置弹性轨下垫2，直角橡塑隔板5水平面外沿上设置外铁垫板6，螺栓8上依次套入铁垫圈9和尼龙垫圈10后将外铁垫板6拧紧、固定在轨枕11上。最后，内铁垫板3和弹性轨下垫2通过轨距块和弹条与钢轨1固定即可。

组合式扣件安装后，弹性板下垫4所受预压力接近于零，能够充分发挥弹性板下垫4的弹性，起到良好的减振作用。调高垫板7可以根据实际线路选用，方便施工。该组合式扣件采用可分离式结构，维护、更换方便。