[实用新型]对辊式压球机的绞龙水平给料加压装置无效

专利信息
申请号: 200920090765.3 申请日: 2009-06-12
公开(公告)号: CN201483796U 公开(公告)日: 2010-05-26
发明(设计)人: 武光川 申请(专利权)人: 武光川
主分类号: B30B15/00 分类号: B30B15/00;B30B11/18
代理公司: 郑州科维专利代理有限公司 41102 代理人: 张国文;张欣棠
地址: 451261 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 辊式压球机 水平 加压 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种可以有效解决对辊式压球机在实际工作中由于两辊之间咬入角的限制,产生的压力受局限性影响,不能对某些松散的粉状物料产生更大压力的对辊式压球机的绞龙水平给料加压装置。

背景技术

对辊式压球机工作中由两辊之间形成的咬入角把物料挤压成球状,由于物料是呈自我自由状态进入两辊之间,受到两辊的一定有限压力,所以对于松散或颗粒状物料就不容易成球,缺乏更大压力来达到生产利用之目的,目前有绞龙式垂直加压系统,但它的缺点很多,一是进料由垂直绞龙侧面进入,造成不易进料,而且阻力很大;二是减速器必须选用蜗轮蜗杆式的,力量小,易损坏;三是设计装配不牢稳,增加很大高度,容易摇摆抖动。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种彻底改变对辊式压球机的传统性能,采用绞龙水平给料加压,即容易加工装配,又容易增加密度和强度,还可以配以普通型ZQ系列减速器或BW系列减速器,比垂直加压方便、质量可靠、工作性能好、压力可调,不同的物料采用不同的压力工作的对辊式压球机的绞龙水平给料加压装置。

本实用新型的目的是这样实现的:

一种对辊式压球机的绞龙水平给料加压装置,包括动力装置,其特征在于:在两轧辊的中心线上方垂直安装有压力缸头,压力缸头的出料口设置在两轧辊的进料通道上,压力缸头的进料口与水平安装的压力缸的出料口相接通,压力缸头密封骑装在两轧辊的中心线之间,压力缸内安装有水平式的绞龙推进器,绞龙推进器通过绞龙推进器主轴与动力装置相连接,在压力缸上设置有与压力缸相接通的进料斗。

压力缸头是弯形垂直安装的像水管弯头形状,它的下部与轧辊两侧壁之间设置有双侧夹板,并且是相夹密封的连接关系,压力缸头的上边水平位置用法兰连接着压力缸。

压力缸头、压力缸体、动力装置全部固定安装在主机体上,压力缸体在主机体上的安装是一条线顺向于主机体水平安装或者压力缸体与两轧辊呈90度横向于主机体水半安装。

所述的动力装置包括减速器、驱动减速器工作的调速电机,减速器通过加接底盘固定在主机体上,减速器通过联轴器与绞龙推进器主轴相连接。所述的减速器为ZQ系列圆柱齿轮减速器或BW摆线针轮系列减速器。

或者所述的动力装置包括减速器、驱动减速器工作的调速电机,所述的绞龙推进器主轴和动力装置的减速器主轴为一根轴一体装配结构。

在压力缸头的转弯平面上设置有可打开的检查窗。

本实用新型彻底改变对辊式压球机的传统性能,采用绞龙水平给料加压,即容易加工装配,又容易增加密度和强度,还可以配以普通型ZQ系列减速器或BW系列减速器,比垂直加压方便、质量可靠、工作性能好、压力可调,不同的物料采用不同的压力工作。

附图说明

图1为本实用新型的减速器为ZQ系列圆柱齿轮减速器时的结构示意图。

图2为本实用新型的减速器为带有联轴器的ZQ系列圆柱齿轮减速器时的结构示意图。

图3为本实用新型的减速器为带有联轴器的BW摆线针轮系列减速器时的结构示意图。

图4为本实用新型的压力缸体顺向于主机体水平安装时的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示,本实用新型包括动力装置8,其特征在于:在两轧辊9的中心线上方顺向机体或横向机体垂直安装有压力缸头1,压力缸头1的出料口设置在两轧辊的进料通道上,压力缸头1的进料口与水平安装的压力缸2的出料口相接通,压力缸头1和压力缸2呈90°转角,压力缸头1密封骑装在两轧辊9的中心线之间,压力缸2内安装有水平式的绞龙推进器3,绞龙推进器3通过绞龙推进器主轴4与动力装置8相连接,在压力缸2上设置有与压力缸2相接通的进料斗5。

压力缸头1是弯形垂直安装的像水管弯头形状,它的下部与轧辊两侧壁之间设置有双侧夹板7,并且是相夹密封的连接关系,压力缸头1的上边水平位置用法兰连接着压力缸2。

压力缸头1、压力缸体2、动力装置8全部固定安装在主机体上,压力缸体2中的绞龙推进器主轴4的转动方向与两轧辊呈90度,即绞龙推进器主轴4垂直于两轧辊,同时压力缸体2顺向于主机体水平安装。

所述的动力装置8包括减速器、驱动减速器工作的调速电机,减速器通过加接底盘固定在主机体上,减速器通过联轴器10与绞龙推进器主轴4相连接。

所述的减速器为ZQ系列圆柱齿轮减速器或BW摆线针轮系列减速器。

所述的动力装置8包括减速器、驱动减速器工作的调速电机,所述的绞龙推进器主轴4和动力装置8的减速器主轴为一根轴一体装配结构。

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