[实用新型]一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及端梁小车技术领域，尤其涉及一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置。

背景技术

目前，现有葫芦双梁起重机的小车架是井字形框架，与端梁是固定连接，通过连接板用螺栓或焊接的形式将小车架固定在端梁上，相对于端梁是静止的，当存在制造误差时，这种小车架构成的端梁小车就很容易出现有一个车轮不着地的现象，俗称三条腿，他会造成与它同侧的那个车轮轮压过大，轴承易损坏，而且小车在运行过程中会出现咯噔咯噔响的噪声，同时对环境有很大的影响。

发明内容

为克服现有技术的不足，解决端梁小车就很容易出现有一个车轮不着地的三条腿问题，本实用新型提供一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，能够调整四个轮子全部着地，避免出现三条腿的情况，能够均匀四个车轮的轮压，延长轴承寿命，还可以减少小车在运行过程中噪音。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

所述的一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，具有小车架、铰支座、端梁，小车架的两端分别连接铰支座A和铰支座B，铰支座A通过支点a固定连接可调整小车、平衡四个轮子全部着地带轮子的端梁一；铰支座B通过支点b、支点c固定连接带轮子的端梁二。

所述的一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，铰支座A的端面呈等腰三角形，其一角上设有支点a。

所述的一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，铰支座B的端面呈矩形，其两角上分别设有支点b和支点c。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

该一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，采用端梁可以绕支点a的轴做一定的摆动。调整四个轮子全部着地，避免出现三条腿的情况，起到均匀四个车轮的轮压，延长轴承寿命，减少小车在运行过程中噪音。其结构简单，制作方便，生产成本低，效果好。

附图说明

图1是平衡小车装置的端梁一侧结构示意图；

图2是平衡小车装置的端梁二侧结构示意图；

图中：图中：1-支点a；2-支点b；3-支点c；4-铰支座A；5-铰支座B；6-端梁一；7-端梁二；

具体实施方式

如图1、2中所示：该一种用于葫芦双梁起重机的平衡小车装置，由小车架的两头分别焊在两个铰支座上的，两个铰支座分别坐在两个端梁上的，一个端梁一6可调整，端梁二7为固定的，其结构包括：端梁、铰支座、小车架，小车架的两端分别连接铰支座A4和铰支座B5，所述的铰支座A4的端面呈等腰三角形，其一角上设有支点a1。铰支座A通过支点a1固定连接可调整小车平衡、平衡四个轮子全部着地带轮子的端梁一6；所述的铰支座B5的端面呈矩形，其两角上分别设有支点b2和支点c3。铰支座B5通过支点b2、支点c3固定连接带轮子的端梁二7，所以端梁二是固定的，

使用时，本实用新型由于端梁二7上有两个支点：支点b、支点c、端梁一6上有一个支点a，所以端梁可以绕支点a的轴做一定的摆动。当小车在轨道上行驶时，端梁二的两个轮子全部着地，当存在制作误差时小车端梁一6就可以绕支点a作一定的摆动，使端梁一6上的两个车轮轴摆动来进行调整，避免出现三条腿的情况，可以均匀四个车轮的轮压，延长轴承寿命，还可以减小噪音。