[实用新型]双金属耐磨复合直管

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种物料远距离压力输送使用的管道，特别是涉及一种双金属耐磨复合直管。

二、背景技术

在矿山、冶炼、煤炭、电力等行业中，物料的运输都是采用远距离压力输送，管道承受着相当大的压力并经受严重磨损。输送管道一般由弯管和不同角度直管组成，夹带固体粉料的高速气流或液流流过管道时，固体颗粒对管道产生严重的磨损，单一材质的管道无法满足此工况的要求。因考虑其使用安全性，重点放在提高管道的韧性上，重点放在提高管道的韧性上，国内外普遍采用A3、16Mn无缝钢管，致使管道严重磨损，更换频繁。据统计，每年输送无缝、有缝钢管损耗高达几十亿元。停产检修导致损失更无法统计。

目前国内外较为成熟的且使用较为普遍的管道主要有铸石管道、陶瓷复合管、稀土合金耐磨管等，但从实际应用效果来看，有以下缺点：

1、铸石管道

由于工艺原因，铸石管的厚度较大，“傻、大、笨、粗，”在使用上受到很大限制。另外铸石管存在无法克服的玻璃相和空洞，较脆容易破碎，给输送和安装带来很大的困难。由于铸石属于脆性材料，内外两层为机械结合，结合强度低，内衬的整体效果差，在使用中受到浆体的冲击后易于发生破碎或剥落，一方面出现早期失效，另一方面碎片会造成堵塞而影响生产，在实际使用中逐渐减少。

2、陶瓷复合管

组织中的孔隙率较大。只能在低应力和软磨料工况下使用，否则氧化铝硬质点易脱落，失去耐磨性；由于是非金属与金属复合，热膨胀系数相差甚大，陶瓷层抵抗热膨胀能力较差，在有湿度急剧变化的工况下产生较大热应力，陶瓷层容易出现大面积脱落；

3、稀土合金耐磨钢管

硬度要低的多，抗磨料磨损性能差。由于是单一材质，它解决不了耐磨性和可焊接性的矛盾，耐磨性和韧性都不是最佳的。一般采用砂型铸造，易产生冲砂、夹渣、气孔等缺陷，尺寸精度较差。

三、实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述问题提出一种双金属耐磨复合直管。

本实用新型的技术方案是：一种双金属耐磨复合直管，其横截面近似圆形，该直管含有外层的碳钢层和内层的耐磨层，所述的直管的端部设有连接结构。

所述的直管外层的碳钢层的材料为碳钢层的材料为ZG15、ZG25、ZG35三种材料中的一种。

所述的直管内层的耐磨层的材料为高铬铸铁。

所述的连接结构为焊接用连接头，该连接头内端厚度与所述的耐磨层厚度匹配，外端厚度与整个直管壁厚匹配，连接头的内端嵌入直管的碳钢层内表面并与耐磨层对接.

所述的连接结构为焊接在直管端部的法兰盘，该法兰盘内圈与直管端部直径匹配，该法兰盘内圈与直管的碳钢层焊接成一体。

本实用新型的有益效果

1、综合性能高

该复合管外层采用碳钢和内层采用高铬铸铁，形成了较好的冶金结合，既具有高铬合金材料的耐磨、耐腐蚀特性，又有较高的机械强度和较高的抗冲击性能，解决了单一材质难以调和的可焊性和耐磨性的矛盾，使材料性能优势发挥到最佳程度，使用安全可靠。

2、抗热振性好

由于该直管的内层与外层的热膨胀系数相当，在有温度急剧变化或焊接联接时，不会因为内外层的膨胀或收缩不一致而导致耐磨管内层碎裂剥落，发生早期失效现象。

3、运输、安装、使用方便

该双金属复合耐磨直管可采用法兰、快速接头、直接焊接等方式安装。由于复合管抗冲击性能高，在管道系统发生局部堵管时，可随意敲击、锤打，随意切割、卸换、焊接，安装、检修非常方便。

四、附图说明

图1为该双金属复合耐磨直管结构示意图之一

图2为图1或图3的A-A截面结构示意图

图3为该双金属复合耐磨直管结构示意图之二

五、具体实施方式

实施例一：参见图1、图2，图中一种双金属耐磨复合直管，其横截面近似圆形，该直管含有外层的碳钢层1和内层的耐磨层2，所述的直管的端部设有连接结构。所述的直管外层的碳钢层1的材料碳钢层的材料为ZG15、ZG25、ZG35三种材料中的一种。所述的直管内层的耐磨层2的材料为高铬铸铁。所述的连接结构为焊接用连接头3，该连接头3内端厚度与所述的耐磨层2厚度匹配，外端厚度与整个直管壁厚匹配，连接头的内端嵌入直管的碳钢层1内表面并与耐磨层2对接。

实施例二：参见图3、图2，图中一种双金属耐磨复合直管，其横截面近似圆形，该直管含有外层的碳钢层1和内层的耐磨层2，所述的直管的端部设有连接结构。所述的直管外层的碳钢层1的材料为碳钢层的材料为ZG15、ZG25、ZG35三种材料中的一种。所述的直管内层的耐磨层2的材料为高铬铸铁。所述的连接结构为焊接在直管端部的法兰盘4，该法兰盘4内圈与直管端部直径匹配，该法兰盘4内圈与直管的碳钢层1焊接成一体。