[实用新型]新型减速带式闯岗自动破胎器

说明书

技术领域

本实用新型属于一种公路交通上的附属设施，尤其涉及一种适用于公路收费站、超限站、监狱或收费停车场等场所的新型减速带式闯岗自动破胎器。

背景技术

近些年来，在靠近公路收费站、超限站或收费停车场处，大多都采用减速带来控制来往机动车辆的行驶，在其出口一般采用可起落的横杆装置来防止驾驶员擅自逃票闯岗情况的发生，一旦发生野蛮闯岗，不但给国家财产带来损失，还会危及路障管理人员或行人的安全。中国专利ZL200720022062.8公开了一种减速坡式闯岗自动扎胎器，其结构当中存在着许多不足之处，第一，容易被下雨积水淹没电磁线圈而导致漏电伤人；第二，电磁线圈不能断电，断电后扎胎针就会复位导致车辆逃跑；第三，气候适应性差，由于电磁铁的工作环境介质温度限于-25℃～40℃之间，其安装在路面上外部没有设置保温或散热部件，在炎热夏季的我国大部分地区尤其在太阳照射下电磁铁温度高于40℃，在酷寒冬季的我国北方地区温度可能低于-25℃，这种情况下电磁铁就不能正常地工作；第四，减速坡体上的通孔易于被装载石子的车辆落下的石子堵塞，导致扎胎针不能透出通孔；第五，小石子通过通孔落入减速坡体内，久而久之就会塞满壳体空腔阻挡转动轴灵活转动；第六，转动轴上设有的凹槽在加工制造一般采用钻头钻孔，钻头钻出的孔一般是外大内小，具有微量锥度，扎胎针通过橡胶圈插设在凹槽内的这种结构容易松动脱出，万一扎胎针落在减速坡体内就会影响转动，再次维护安装时就相当麻烦。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、气候适应性强、灵活程度好、可靠性高、便于维护修理的新型减速带式闯岗自动破胎器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：新型减速带式闯岗自动破胎器，包括两侧具有一定坡度截面为梯形的减速坡体和动力驱动装置，减速坡体内横向设有转动轴，转动轴上设有扎胎针，减速坡体上部水平壳壁上设有与扎胎针对应的通孔，转动轴一端位于减速坡体外部并与动力驱动装置传动连接，所述减速坡体上部水平壳壁上的通孔为长条形，宽度方向上的通孔上窄下宽。

所述减速坡体具有坡度的斜向壳壁下部设有排杂物孔。

所述转动轴上开设有外小内大的锥形槽，锥形槽内设有与其形状一致的硅橡胶套，扎胎针插设在硅橡胶套内。

所述动力驱动装置包括两个电磁线圈和两根立板，电磁线圈与机箱底部之间设有防水台，两根立板上端铰接一平行于转动轴的横轴，两个电磁线圈设置在横轴下方，电磁线圈上部设有电磁铁，电磁铁与横轴之间通过直角型的连杆固定连接，直角型连杆与电磁铁之间设有弹簧，两连杆分别相对设置在横轴两侧，横轴靠近转动轴一端立板内侧与转动轴通过槽钢型的拉伸杆固定连接，横轴远离转动轴一端立板外侧设有弹簧连接板，弹簧连接板与邻近立板之间固定连接一伸缩弹簧。

所述动力驱动装置外部设有机箱，机箱内壁设有隔热恒温层。

所述机箱侧面上部设有温控排风扇。

所述斜向壳壁外表面嵌设有反光玻璃珠。

所述机箱上设有红绿信号灯和警报器。

所述减速坡体和机箱下部设有支撑板，支撑板上于排杂物孔对应位置设有安装孔，排杂物孔大小大于通孔宽度大小。

采用上述结构，通孔在宽度方向上上窄下宽使得石子或其他杂物落在其上被车轮轧过就直接落到减速坡体内，不会堵塞通孔，确保扎胎针升降顺畅；当落入减速坡体内的杂物过多时，可利用水流或高压气流通过排杂物孔将杂物清出，使转动轴正常转动；外小内大的锥形槽可牢固地将与其形状一致的硅橡胶套卡在槽内，扎胎针与硅橡胶套配合牢靠，不至于转动扎胎针时胶套松动使扎胎针脱落，便于将扎胎针再次装入硅橡胶套内不会松动；动力驱动装置的其中一个电磁线圈通电后提起扎胎针，另一个则可使扎胎针复位，即使扎胎针升起后突然断电，扎胎针也不会复位，保证了破胎器处于正常工作状态，防水台可以在下雨时候避免电磁铁漏电造成不必要的伤害；机箱内壁设置隔热恒温层，使酷寒冬季机箱内的温度维持在动力驱动装置正常工作范围之内；在炎热夏季温控排风扇起到降低机箱内温度的作用，确保动力驱动装置的正常工作；反光玻璃珠和涂有反光烤漆的扎胎针在夜间很容易被车灯照射看到，提醒驾驶员减速慢行并打消闯岗逃费的想法；红绿信号灯通常指示为绿灯，当有车闯岗逃费时，动力驱动装置工作，转动轴转动一定角度，带动扎胎针升起，绿灯转变为红灯，同时警报器响起，提醒司机停止逃费，也提醒在后驾驶员不要跟随；支撑板起到固定安装减速坡体和动力驱动装置的作用；本实用新型结构简单、气候适应性强、灵活程度好、可靠性高、便于维护修理、实用性强，易于推广应用。

附图说明