[实用新型]铁路简支梁桥用球型支座有效
| 申请号： | 200920091619.2 | 申请日： | 2009-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN201517196U | 公开（公告）日： | 2010-06-30 |
| 发明（设计）人： | 冯刚宪;金福海;李恒跃;何平根;顾海龙;王勇 | 申请（专利权）人： | 洛阳双瑞特种装备有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/04 | 分类号： | E01D19/04 |
| 代理公司： | 洛阳明律专利代理事务所 41118 | 代理人： | 卢洪方 |
| 地址： | 471003 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 简支梁桥用球型 支座 | ||
1.一种铁路简支梁桥用球型支座，主要包括上座板(1)、中座板(4)和下座板(7)，其特征在于：所述的上座板(1)底部平面上设置的不锈钢滑板(2)与镶嵌在中座板(4)上表面的平面改性超高分子量聚乙烯滑板(3)构成平面滑动摩擦副；所述中座板(4)为凸球面结构，所述下座板(7)为与中座板(4)凸球面相配的凹球面结构，所述中座板(4)底部球面上设置的球面不锈钢滑板(5)与镶嵌在下座板(7)凹球面上的球面改性超高分子量聚乙烯滑板(6)构成球面滑动摩擦副；在上座板(1)与中座板(4)之间设置有平面改性超高分子量聚乙烯密封环(16)，环围平面滑动摩擦副，在中座板(4)与下座板(7)之间设置有球面改性超高分子量聚乙烯密封环(17)，环围球面滑动摩擦副。
2.根据权利要求1所述的铁路简支梁桥用球型支座，其特征在于：所述的上座板(1)两端具有向下的台阶，在上座板(1)与下座板(7)之间的间隙内设置有由导向改性超高分子量聚乙烯滑板(14)与导向不锈钢滑板(15)构成的导向摩擦副，其中，所述的导向不锈钢滑板(15)与上座板连为一体，所述的导向改性超高分子量聚乙烯滑板(14)镶嵌在下座板(7)上，构成单向活动球型座结构。
3.根据权利要求1所述的铁路简支梁桥用球型支座，其特征在于：所述上座板(1)端部具有限位盆环，所述限位盆环与下座板(7)的外圆柱面凸台配合，构成固定球型支座结构。
4.根据权利要求1所述的铁路简支梁桥用球型支座，其特征在于：所述的上座板(1)通过梁部预埋套筒(9)、梁部连接螺栓(10)与梁部预埋钢件(8)连接，将上座板(1)锚固于梁体上。
5.根据权利要求1所述的铁路简支梁桥用球型支座，其特征在于：所述的下座板(7)通过地脚螺栓(11)、套筒(12)和锚固螺杆(13)锚固于支墩上。
6.根据权利要求1所述的铁路简支梁桥用球型支座，其特征在于：所述上座板(1)与中座板(4)之间设置的平面改性超高分子量聚乙烯密封环(16)镶嵌于中座板(4)上平面的凹槽中。
7.根据权利要求1所述的铁路简支梁桥用球型支座，其特征在于：所述中座板(4)与下座板(7)之间设置的球面改性超高分子量聚乙烯密封环(17)镶嵌于下座板(7)凹球面上的凹槽中。
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