[实用新型]刹车片自动钻床

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工设备，尤其涉及一种对刹车片钻孔的自动钻床。

背景技术

目前，车用鼓式刹车片以及与其配套使用的制动蹄铁，其市场应用广泛，消耗量在逐年增大，但其生产现在仍采用人工手动钻孔的加工方式，其钻孔定位精度低，生产效率低，劳动强度大，不适应大批量生产地需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种刹车片制动蹄铁自动钻床，其根据用户设定连续完成对刹车片上的所有定位孔的定位、钻孔。

为解决上述技术问题，本实用新型包括：机架，机架一侧设有动力头，动力头的一端连接多轴器，多轴器上连接钻头，机架的另一侧设有蜗轮传动箱，蜗轮传动箱上部连接定位鼓，蜗轮箱一侧设有上片机构，定位鼓的一侧设有夹紧装置，定位鼓的下部设有拨块，动力头连接电气控制箱内的PLC控制器和液压控制器，蜗轮传动箱通过同步齿形带连接伺服电机，伺服电机连接PLC控制器。

动力头包括：轴承座，轴承座一端连接电机，伸入轴承座内的电机轴连接内花键轴，内花键轴套装主轴，主轴外通过轴承连接伸缩管，伸缩管上部开有调整槽，轴承座的上部连接油缸体，油缸体内设有活塞杆，活塞杆上设有推板。

多轴器上连接连杆，轴承座上连接导向座，连杆和导向座间设有导向杆。

蜗轮传动箱包括：箱体，箱体分为左箱体、右箱体两部分，输出转轴位于右箱体内，输出转轴上连接蜗轮，左箱体内设有蜗杆，蜗杆和蜗轮啮合。

上片机构包括：料箱架，料箱架上部连接基板，基板的两侧设有条形孔，穿过条形孔的宽度调整螺杆连接侧挡板，基板上设有高度调整螺杆，高度调整螺杆连接高度调整板，料箱架的一侧设有推片油缸，推片油缸的推杆连接推片板。

定位鼓的下部设有扫尘杆，定位鼓的下沿上设有缺口。

夹紧装置包括：位于定位鼓外沿的2个夹紧立柱，一个夹紧立柱连接夹紧钢带，夹紧钢带连接拉簧，拉簧连接另一个夹紧立柱。

液压控制器包括：机架内设的油箱，油箱上设有叶片泵，叶片泵通过管路连接动力头上的活塞，叶片泵的电机连接PLC控制器。

动力头为2个或2个以上。

本实用新型通过伺服电机控制的蜗轮箱，可精确定位刹车片，并通过多组动力头和多轴器的配合，实现刹车片所有孔位的钻孔，并通过上片机构，不断提供刹车片，有效提高了生产效率，降低了工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型第一种实施方式的结构图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图4为本实用新型第一种实施方式的动力头的结构放大图。

图5为图4的俯视图。

图6为5的左视图。

图7为本实用新型第一种实施方式的上片机构的结构放大图。

图8为图7的右视图。

图9为图8中高度调整螺杆的局部图。

图10为图7的俯视图。

具体实施方式

本实用新型的第一种实施方式：如图1、图2以及图3所示本实用新型机架1，机架一侧设有3个动力头2，动力头的一端连接多轴器3，多轴器上连接钻头4，机架的另一侧设有蜗轮传动箱，蜗轮传动箱上部连接定位鼓5，蜗轮箱一侧设有上片机构，定位鼓的一侧设有夹紧装置，定位鼓的下部设有拨块6，拨块用于推动位于定位鼓上的刹车片，动力头连接电气控制箱和液压控制器，蜗轮传动箱通过同步齿形带连接伺服电机，伺服电机连接电气控制箱。

多轴器3为现有技术，其有一个输入轴，有多个输出轴，输入轴上设有太阳齿轮，输出轴上设有行星齿轮，输出轴用于连接钻头4。本实用新型采用的多轴器为2个输出轴，且2个输出轴的间距可以调节，以适应不同孔位。

电气控制箱内设有PLC控制器，PLC控制器连接伺服电机和动力头的电机。PLC控制器通过伺服电机，精密蜗轮付的传动，实现定位鼓转动的精确进给，完成刹车片孔位夹角的进度要求。

液压控制器包括：机架内设的油箱，油箱上设有叶片泵，叶片泵通过管路连接动力头上的活塞，叶片泵的电机连接PLC控制器。