[实用新型]万用组合三坐标测量支架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车钣金件三坐标测量的定位及支撑装置，具体说就是对汽车钣金件做三坐标测量时，利用可调整支撑和压紧器，完成对钣金件的精确定位和压紧的装置。

背景技术：

随着现在汽车钣金件技术的发展，大量的汽车钣金件需要高精密的测量即三坐标测量机测量。利用测量机测量，要求钣金件必须位置固定且相对位置与车身坐标一致，所以在进行三坐标测量时需要做测量支架。

测量支架是由与车身坐标一致的支架、定位销及压紧器组成。使用时，先用定位销将钣金件固定，然后将压紧器支撑压紧，保持钣金件的形状和位置固定。支撑压紧点的位置是凸出出来的，制件与支架的接触位置只有两个销子和三个支撑压紧点，其他部位均与制件有3-5mm的间隙。

由于钣金件有诸多复杂的曲面，所以需要针对被测量的每个钣金件的形状做出对应的钣金件支架。在已有的技术中，每个支架只能针对一个特定的钣金件使用，且制作复杂，周期长，一旦钣金件略有改型就需制作新的支架，浪费严重。

发明内容：

本实用新型主要为解决上述不足之处，提供一种万用组合三坐标测量支架，采用基板上加装活动式支撑压紧装置和定位装置的组合结构，使一套装置就能用于几乎所有的汽车钣金件的三坐标精密测量。

本实用新型的目的是通过以下方案实现的：万用组合三坐标测量支架，其特征在于：它是由活动的支撑压紧装置和活动的定位装置组成。

本实用新型的目的可通过以下方案进一步实现：

支撑压紧装置结构如下：基座为磁性材料制作，在基座上设有定杆，定杆穿入转动连接器的一纵孔中，转动连接器可在定杆上下移动，并通过锁紧螺钉与定杆固紧；转动连接器上还设有一纵孔，纵孔内放置动杆，动杆可在该纵孔内上下移动并通过锁紧螺钉固定，动杆上端的设有连接杆，连接杆的上部有连接孔，卡于连接杆上、呈开口向下的U形换向卡上也有连接孔，上述的两个连接孔内穿有换向螺钉，换向卡上固定支撑压紧块，支撑压紧块上设有压紧螺钉。支撑压紧块为U形。

定位装置结构如下：基座为磁性材料制作，在基座上设有定杆，在定杆上部穿入转动连接器的一纵孔中，转动连接器可在定杆上下移动，并通过锁紧螺钉与定杆固紧；在转动连接器上还设有一纵孔，纵孔内放置动杆，动杆上端连接支杆，支杆上部设有定位球。动杆上端也可以通过螺丝连接支杆，支杆上端也可以通过螺丝连接定位球。

动杆为空心结构，内套有支杆，支杆可在动杆内上下滑动并固定，支杆上端通过螺丝固定定位球。

还设有基板，基板为铁质材料，支撑压紧装置和定位装置的基座置于基板上。

本实用新型采用基板上加装磁力基座，然后加装定杆、转动连接器、动杆，调整定位装置到合适位置，可对钣金件的定位孔进行主自由度限制；主自由度限制后，再依照检查需要，在合适位置用活动式支撑压紧装置对钣金件剩余方向的自由度限制并进行压紧，从而实现精确的定位和压紧，来供三坐标测量机对制件进行精密检测。

本实用新型具有以下有益效果：1、采用球定位取代销定位，解决了一个定位销只能定位一种直径的孔的问题，从而只用几个不同尺寸的球，就能实现几乎所有常见汽车钣金件孔的定位；2、采用活动式定位，解决了每个制件都需要做专用支架的问题；3、结构简单，精巧，解决了大量支架占用大量场地的问题；4、随时针对不同的钣金件进行组合实用，解决了新钣金件出来后需等待制作支架方能测量的时间问题；5、组合块重量小，一般人都可以放到测量机工作台上，解决了专用测量支架较重需专业起吊运输装置的问题。综上，总体上节省了器材，避免了浪费，提高了工效。

附图说明：

图1为本实用新型活动式支撑压紧装置示意图，图2为本实用新型活动式支撑压紧装置部分结构侧视示意图，图3为本实用新型活动式定位装置示意图。

图中：1为基座，2为定杆，3为动杆，4为转动连接器，5为定杆锁紧螺钉，6为动杆锁紧螺钉，7为连接杆，8为换向卡，9为换向螺钉，10为支撑压紧块，11为压紧螺钉，12为支杆，13为定位球。

具体实施方式：

以下结合实施例对本实用新型作进一步描述：