[实用新型]一种复轨器无效
申请号: | 200920092182.4 | 申请日: | 2009-08-04 |
公开(公告)号: | CN201457409U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 张长领;郭国政 | 申请(专利权)人: | 张长领;郭国政 |
主分类号: | B61K5/06 | 分类号: | B61K5/06 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 陈浩 |
地址: | 450015 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复轨器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种复轨器,属于铁路辅助设备技术领域。
背景技术
铁路机车及铁路车辆偶有脱轨现象发生,在铁路机车及铁路车辆起复时需要用到复轨器。中国专利ZL99241648.5公开了一种复轨器,如图1所示,该复轨器包括一个面板1,面板1上设有“入”字形的筋条2,“入”字形的筋条2之间设有用于卡持铁轨的长槽5。面板1的后端设有用于卡住枕木的凸耳4,前端设有挡块3。该复轨器为一体化加工而成,其结构尺寸固定不变,起复距离短,当脱轨铁路机车或铁路车辆的车轮距铁轨距离较远时,显然上述的复轨器已不能满足起复的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种复轨器,用以解决现有复轨器起复距离小的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种复轨器,包括垫板,垫板上设有“人”字形或“入”字形的导向棱,垫板上导向棱之间的弧面为踏面,所述垫板上还设有位于导向棱之间的用于夹持铁轨的长槽,所述垫板的尾部设有可拆装的活动逼轨,所述活动逼轨的顶面与导向棱尾部的顶面平齐,且活动逼轨的头部位于导向棱尾部的延伸方向上。
所述踏面为朝向长槽倾斜的斜面。
所述“人”字形或“入”字形导向棱中较长的一条导向棱的前端设有与轨道延伸方向一致的引导筋。
所述垫板的尾部设有卡钩,所述卡钩上设有轴线与轨道垂直的腰形孔,所述垫板上活动插装有位于卡钩前方的扁销,扁销与卡钩之间设有枕木夹持空间。
所述扁销在长度方向上的投影呈L形。
所述活动逼轨由横截面呈直角三角形的三棱柱及三棱柱两端一体化延伸的连接柄组成,所述连接柄上设有轴线与三棱柱长度方向垂直的通孔,所述三棱柱的三条棱处均设有倒圆。
所述活动逼轨远离垫板的一端设有铁链,该铁链远离活动逼轨的一端设有用于钩挂铁轨的挂钩。
本实用新型的复轨器,其垫板的尾端设有活动逼轨,活动逼轨处于导向棱的延伸方向上,这样,该复轨器的起复距离就是面板的起复距离与活动逼轨的起复距离之和。因此,该复轨器可以用在铁路机车及铁路车辆在较长距离的起复作业中。另外,该复轨器结构简单,使用方便。
作为本实用新型的另一顶改进,该复轨器的踏面是朝向长槽倾斜的斜面,这样在起复的时候,脱轨外倾的铁路机车或铁路车辆在该斜面的作用下逐步向内偏斜,并最终使铁路机车或铁路车辆到达竖直位置,使得起复作业可以顺利高效的完成。
本实用新型中“人”字形或“入”字形导向棱中较长的一条导向棱的前端设有与轨道延伸方向一致的引导筋,该引导筋对起复后的铁路机车或铁路车辆进行一段直线的引导,防止起复时铁路机车或铁路车辆向另外一侧再次脱轨的现象发生。
垫板上插装有一个在长度方向的投影呈L形的扁销,扁销与卡钩之间枕木夹持空间,在起复时枕木夹在枕木夹持空间内,可以防止该复轨器在起复作业中发生滑动,因为在起复过程中复轨器相对铁轨发生滑动可能会发生意想不到的事故。另外,扁销设计成L形,则在使用过程中可以改变扁销的插接角度就能很方便的改变枕木夹持空间,使得该复轨器可以适应于采用不同型号枕木的轨道。
活动逼轨采用截面呈直角形的三棱柱,这样,活动逼轨与火车轮才能恰当的配合,不会出现火车轮从活动逼轨上滑落的现象。
活动逼轨的远离垫板的一段设有铁链,铁链的末端设有挂钩,在起复作业时,将挂钩钩到铁轨上防止因活动逼轨受到铁路机车或铁路车辆的作用力而发生向外转动的问题,保证了起复作业可以顺利正常的进行。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图;
图2是本实用新型装于铁轨上的结构示意图;
图3是图2的右视图;
图4是图2的立体结构示意图。
具体实施方式
图2、3、4所示,本实用新型的复轨器,包括垫板6,垫板6上设有“人”字形的导向棱7,当然也可以是“入”字形的导向棱。垫板6上设有位于导向棱之7间的用于夹持铁轨的长槽18,垫板6的尾部通过销钉安装有两个活动逼轨10,活动逼轨10的顶面与导向棱7尾部的顶面平齐,且活动逼轨10的头部位于导向棱7尾部的延伸方向上,这样使得在起复过程中脱轨铁路机车或铁路车辆的运动具有连续性。垫板6上导向棱7之间的弧面为踏面9,踏面9为朝向长槽倾斜的斜面。同时,“人”字形导向棱7中较长的一条导向棱的前端一体化延伸有与轨道17延伸方向一致的引导筋16,引导筋16的前端设有倒圆,该倒圆方便于脱轨铁路机车或铁路车辆从复轨器向铁轨17上移动。另外,垫板6的尾部设有卡钩14,卡钩14上设有轴线与轨道垂直的用于插装销钉的腰形孔,插装销钉的孔设计成腰形孔主要是为了防止因销钉受力折弯无法拔出的问题出现。还有,垫板6上活动插装有位于卡钩前方的扁销15,扁销15与卡钩之间设有用于卡持枕木8的枕木夹持空间。需要指出的是扁销15在长度方向上的投影呈L形,这样就可以通过改变扁销15的插装角度来改变枕木夹持空间的大小,使得该复轨器可以适用于采用不同型号枕木8的轨道上。其中,活动逼轨10由横截面呈直角三角形的三棱柱及三棱柱两端一体化延伸的连接柄11组成,连接柄11上设有轴线与三棱柱长度方向垂直的通孔,该通孔用于和垫板尾部的通孔相配合来插装销钉。该三棱柱的三条棱处均设有倒圆。活动逼轨10远离垫板6的一端设有铁链12,该铁链12远离活动逼轨10的一端设有用于钩挂铁轨17的挂钩13。
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