[实用新型]一种薄板式风塔电梯轿厢门有效
申请号: | 200920092349.7 | 申请日: | 2009-08-12 |
公开(公告)号: | CN201458474U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 陶烈;阎春喜;刘晓辉 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一三研究所 |
主分类号: | B66B13/08 | 分类号: | B66B13/08 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 霍彦伟 |
地址: | 450015 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 薄板 式风塔 电梯 轿厢门 | ||
技术领域
本实用新型属于风塔电梯领域,具体涉及一种风塔电梯轿厢门。
背景技术
风塔电梯用轿厢门有多种形式和安装方式,其中,薄板推拉式轿厢门通常安装于门体上下方的导槽内。其工作原理是利用门体下方的多个滚轮实现门体的推拉开合。这种结构中,门推合时产生断续阻滞,门拉开后门体产生自然倾斜;由于门体上下、前后均需留有间隙,在电梯运行过程中,门体将产生震动并发出噪音。
实用新型内容
本实用新型要解决的是现有风塔电梯轿厢门推拉不灵活、运行时有噪音、开启时门体有明显倾斜等问题,提供一种推拉灵活、运行时噪音轻微、开启后门体无明显倾斜的薄板式风塔电梯轿厢门。
本实用新型的技术方案是以下述方法实现的:
一种薄板式风塔电梯轿厢门,包括轿厢架和设置在轿厢架内的轿厢门体,轿厢架内侧设置上、下两条导轨,两条导轨之间设置轿厢门体,轿厢门体上下两边同一侧设置吊轮组I,轿厢门体上、下两边中部设置吊轮组II,吊轮组I和吊轮组II设置在导轨内。
所述吊轮组I内的吊轮之间设置主轴,主轴通过螺钉设置在轿厢门体上;所述吊轮组II内的吊轮之间设置主轴,主轴通过螺钉设置在轿厢门体上。
与现有技术中通过门体下方的多个滚轮实现门体的推拉开合相比,本实用新型采用了吊轮、导轨安装方式,门体推拉灵活、无明显阻滞,且门体可以开启到吊轮导轨之外;在轿厢门体上下方同时设置吊轮组,抑制了轿厢门开启后的倾斜;吊轮和导轨的联合定位作用抑制了轿厢门在运行中的震动和噪音。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1种A部位的局部放大示意图;
具体实施方式
如图1所示,本实用新型包括轿厢架1和设置在轿厢架1内的轿厢门体3。轿厢架1内侧设置上、下两条导轨2,两条导轨2之间设置轿厢门体3,轿厢门体3上下两边一同侧设置吊轮组I 4a,轿厢门体3上、下两边中部设置吊轮组II4b,吊轮组I 4a和吊轮组II 4b设置在导轨2内。
如图2所示,所述吊轮组I 4a内的吊轮之间设置主轴6,主轴6通过螺钉5设置在轿厢门体3上;吊轮组II 4b内的吊轮之间设置主轴6,主轴6通过螺钉5设置在轿厢门体3上。
本实用新型工作原理如下:吊轮组I 4a和吊轮组II 4b安装于导轨2内,通过螺钉5调整轿厢门体3与上下导轨2之间的间隙,既可以调整吊轮组I 4a和吊轮组II 4b对轿厢门体3之间的拉力,防止轿厢门体3倾斜,又可以使轿厢门体3推拉灵活。
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