[实用新型]单元式空调机组无效
申请号: | 200920092821.7 | 申请日: | 2009-01-07 |
公开(公告)号: | CN201348321Y | 公开(公告)日: | 2009-11-18 |
发明(设计)人: | 康伟 | 申请(专利权)人: | 长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | F24F3/00 | 分类号: | F24F3/00;F25B1/04 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人: | 余 岩 |
地址: | 130062*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 单元 空调 机组 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种空调机组,尤其是涉及空调机组内送风、回风结构的布置。
背景技术
北京地铁二号线等小断面车辆限界城轨客车,原采用强迫通风系统,在炎热的夏季车内舒适性条件很差。采用一般车用空调机组,由于受机组高度及安装空间的限制,难以实现,同时相应的送风系统中风速较高,难以满足送风均匀性及低噪声要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对小断面城轨车辆的特殊需要,研制一种新型超薄型空调机组,可实现送、回风系统的合理布置,满足整个客室均匀送风及降低噪声的要求。
为实现上述目的,本实用新型提供一种单元式空调机组,包括壳体、送风机、冷凝风机、蒸发器、冷凝器、压缩机,其特征在于:送风机设在壳体内前后两端,壳体底部设两个下回风口,压缩机为卧式涡旋式压缩机。
本实用新型选用卧式涡旋式压缩机,满足280mm的高度安装要求;通过机组4台小型送风机前后两端送风,解决了单向送风时送风机超高的问题;同时分散送风,减小了断面风速,降低了风道断面,解决了风道布置的难题;两个下回风口均匀回风,满足回风风速的要求。通过上述手段,完成了小限界车辆空调机组及送风系统的布置,满足系统舒适性要求,取得了很好的效果。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图,本实用新型包括送风机1、冷凝风机2、蒸发器4、冷凝器6、卧式涡旋式压缩机5,左边的冷凝风机是带盖状态,右边的冷凝风机是掀盖状态,4台送风机通过送风机安装支架8安装于机组壳体7上,前后两端分别送风,同时将壳体7底部设两个回风口3,以保证在280mm高度空间内实现空调机组的布置并为送风、回风系统预留适当的接口,满足了小限界车辆空调系统的功能要求。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长春轨道客车股份有限公司,未经长春轨道客车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920092821.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种无阀单缸型中低风压潜孔冲击器
- 下一篇:一种碾压混凝土坝及其施工方法