[实用新型]转向器总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车工程技术领域，涉及一种转向器总成；特别涉及一种转向器壳体与齿条衬套限位结构的转向器总成。

背景技术

现有的汽车转向器总成，转向器壳体具有一个齿条衬套安装孔，齿条衬套安装于壳体齿条衬套安装孔内，一端由转向器壳体的齿条衬套安装孔台肩限位，另一端需用齿条挡块限位。

现有技术中，壳体需深加工齿条衬套孔，并需限位的齿条挡块，配合零件较多，重量大，生产节拍长，制造成本高。

发明内容

本实用新型公开了一种转向器总成，解决现有技术中壳体需深加工齿条衬套孔、配合零件多、重量大、成本高等问题。

本实用新型转向器总成，包括齿条、内拉杆、壳体、齿条衬套；齿条与内拉杆相连接，齿条沿壳体内孔与齿条衬套内孔往复移动；其特征在于：壳体具有沿圆周分布的齿条衬套限位孔，齿条衬套外表面具有与壳体的齿条衬套限位孔形位一致的凸起结构；齿条衬套外表面凸起结构安装于壳体的齿条衬套限位孔内，实现壳体与齿条衬套安装限位。

本实用新型转向器总成，壳体的齿条衬套限位孔为两个以上沿圆周的均匀分布孔。

壳体齿条衬套限位孔宽度大于齿条衬套凸起结构宽度。防止轴向冲击产生的齿条衬套凸起结构在壳体的齿条衬套限位孔产生撞击破坏。

本实用新型的积极效果在于：去除了齿条挡块，减少了零件装配数量，降低了转向器总成重量。无需深加工壳体齿条衬套孔，减少生产节拍，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型转向器壳体与齿条衬套限位结构示意图

图2为本实用新型转向器壳体的齿条衬套限位孔局部结构示意图

图3为本实用新型转向器壳体的齿条衬套限位孔局部剖面图

图中：1壳体；2齿条衬套；3齿条；4内拉杆；其中：1a限位孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个实施例。

如图1、图2和图3所示：本实用新型包括壳体1、齿条衬套2，齿条3、内拉杆4；壳体1具有沿圆周均匀分布的三个槽形的齿条衬套限位孔1a，齿条衬套2外表面具有与壳体1的齿条衬套限位孔1a形位一致的三个凸起结构；齿条衬套2外表面三个凸起结构在压入壳体1时，利用材料本身弹性回弹安装到对应的壳体1齿条衬套限位孔1a内；实现壳体1与齿条衬套2安装限位.齿条3与内拉杆4相连接，齿条3沿壳体1内孔与齿条衬套2内孔往复移动.

如图1所示：壳体1齿条衬套限位孔1a宽度d大于齿条衬套2凸起结构宽度t。防止轴向冲击产生的齿条衬套2凸起结构在壳体1的齿条衬套限位孔1a产生撞击破坏。