[实用新型]调压防爆胎气门嘴总成

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车部件技术领域，涉及一种轮胎气门嘴的改进。

背景技术

目前，在机动车的轮胎上的气门芯只能做到为轮胎充气和密封作用，当车辆高速行驶时，由于摩擦过热，会造成轮胎温度升高，而胎内的气压也会增高，现有的气门芯和气门嘴不能为轮胎自动调压，泄压。因此往往产生爆胎而造成交通事故，给安全行驶带来较大隐患。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种调压防爆胎气门嘴总成，它可为轮胎自动调压。

本实用新型的技术方案是：嘴体与防尘帽螺纹固定配合，在防尘帽上开有通气孔，在芯体的中心线上固定有芯杆，芯杆穿过芯帽并与其滑动配合，在芯体与芯帽之间安装有调压弹簧。

芯帽的顶端有横向突出的定位外沿，外沿的外径大于芯帽螺纹的外径0.2-0.4mm，芯帽定位外沿点与嘴体的密封接触面之间的定位距离L是8.0-12.5mm。

芯体与嘴体的密封接触面倾角a为25-45°。

本实用新型的有益效果是：能弥补现有的气门嘴不能防爆胎的功能，既能为轮胎充气，又能为轮胎调压泄气保证车胎的正常压力，延长轮胎的使用寿命，节省燃油，预防因爆胎引起的交通事故。

附图说明

图1是本实用新型结构剖视图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图所示，1是通气孔、2是芯杆、3是芯帽、4是调压弹簧、5是芯体、6是气门嘴弹簧、7是密封圈、8是芯底密封圈、9是芯底、10是嘴体、11是防尘帽。

把芯杆2加长，在芯帽3和芯体5之间装有调压弹簧4，在芯帽3顶端有突出的定位点，定位点的外沿径大于芯帽螺纹的外径，芯帽3的定位点与气门嘴和芯体5上的密封点的距离一致，从而保证精度。原气门嘴10的密封点处的角度增大。有利于自动调压泄压时的灵敏

防尘帽11上有通气孔1，有利于调压泄压时的气体排除。

工作过程及原理是：在充气状态时，芯杆2受压下移，芯底9与芯体2接触的密封处开启，气体从芯帽3，芯底9之间的缝隙进入轮胎。泄气状态时，轮胎压力增大，调压弹簧4受压形变，芯体5上移，芯体5上与嘴体10接触的密封处出现缝隙，气体通过缝隙，经由芯帽3中的缝隙，从防尘帽11的通气孔1排出。