[实用新型]发动机缸体主轴承盖胀断背压快速锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种发动机缸体主轴承盖胀断背压快速锁紧机构。

背景技术

发动机缸体主轴承盖胀断必须在一定的背压条件下进行。每个发动机缸体都有多个主轴承盖，每个主轴承盖上都要加上背压，而且要实现胀断过程互不影响。目前的发动机缸体胀断背压锁紧机构上模有多个环体，胀断之前，环体先落到缸体轴承座之间，然后胀断芯轴插入主轴承座和上模环体，缸体主轴承盖胀断后芯轴先退出，然后锁紧机构上模升起，零件取出。这种背压锁紧机构的优点是缸体胀断过程中上模环体对芯轴起到约束和保护作用，缺点是各环体与芯轴的位置要求较严，间隙大了，起不到作用，间隙小了，工作过程中造成与芯轴的干涉，使芯轴送进和退出困难，同时容易拉伤芯轴及环体。

发明内容

本实用新型目的是提供一种发动机缸体主轴承盖胀断背压快速锁紧机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

发动机缸体主轴承盖胀断背压快速锁紧机构，其特征为：它是由上模板、下模板、导柱、衬套、背压缸、背压缸固定板、垫板、背压块、背压块限位板、缸体定位板、限位块组成，上模板和下模板通过导柱和衬套装配在一起，背压缸固定板装载在上模板上，背压缸装在背压缸固定板上，垫板装在上模板上，位置在背压缸外侧，背压块联接在背压缸的轴上，缸体定位板和限位块安装在下模板上，背压块限位板通过导柱安装在上模板上。

本实用新型可以降低发动机缸体主轴承盖胀断芯轴的要求，同时适合多个品种发动机缸体的胀断。更换缸体只需更换结构中的部分零件，显著减少胀断工装的制造费用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的上模结构示意图。

图4为本实用新型的背压油缸主视结构示意图。

图5为本实用新型的背压油缸侧视结构示意图。

图6为本实用新型的下模示意图。

具体实施方案

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。

发动机缸体主轴承盖胀断背压快速锁紧机构，其特征为：它是由上模板1、下模板2、导柱3、衬套4、背压缸5、背压缸固定板6、垫板7、背压块8、背压块限位板9、缸体定位板10、限位块11组成，上模板1和下模板2通过导柱3和衬套4装配在一起，背压缸固定板6装载在上模板1上，背压缸5装在背压缸固定板6上，垫板7装在上模板1上，位置在背压缸外侧，背压块8联接在背压缸的轴上，缸体定位板10和限位块11安装在下模板2上，背压块限位板9通过导柱安装在上模板1上。

实施例：

发动机缸体主轴承盖胀断背压快速锁紧机构，上模板1上安装有发动机缸体主轴承盖背压缸5，背压缸5的位置根据发动机的不同可以调整，只需更换背压缸固定板6和背压块限位板9以及背压块8；下模板2上装有发动机缸体固定板10；工作时，先将发动机缸体放到下模板2上进行固定，上模板1下行到确定位置，限位块11实现限位；背压缸5推动背压块8在缸体主轴承盖位置施加背压；胀断芯轴内的胀断机构将主轴承盖胀断，胀断机构复位，主轴承盖与缸体复位；芯轴退出缸体；背压缸5退回解除背压，上模板1上行，取出缸体，完成缸体胀断过程。