[实用新型]轿运车独立插装装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轿运车上的插装装置，用于商品轿车的运输。

背景技术

现在新的轿车在从生产厂家运往各地时，一般都是通过轿运车来运输，这种车的车身较长，装载形式为平装，通常是上下两层，运载8～10台轿车。这种运载方式存在的缺点是：车内有效空间利用率低，当发生被追尾事故时，平装的商品车损失过大。

发明内容

本实用新型提供一种轿运车独立插装装置，以解决目前轿运车结构上存在的车内有效空间利用率低，当发生被追尾事故时，平装的商品车损失过大的问题。本实用新型采取的技术方案是：车厢内分别固定连接四组跳板支柱，其中一组跳板支柱一通过销轴与跳板一两端可调活动连接，该跳板一的前端滑动连接两块延长板，另一组跳板支柱二通过销轴与跳板二两端可调活动连接，另一组跳板支柱三通过销轴与跳板三两端可调活动连接，另一组跳板支柱四与跳板四两端可调活动连接，该跳板四的前端滑动连接两块延长板，活动仰板一的一端与车厢底面铰接、另一端与仰板支柱一通过销轴可调活动连接，活动仰板二的一端与车厢底面铰接、另一端与仰板支柱二通过销轴可调活动连接，液压缸支柱与车架固定连接，液压缸两端分别与液压缸支柱和活动仰板二连接，上、下两组活动式三角支撑架与车厢尾部通过钢锁固定连接。

使用时，先在车厢上摆放第一层轿车，将两块活动仰板的角度调至合适位置，在活动仰板二的下方和尾部活动式三角支撑架上再摆一台车；跳板一至跳板四根据需要进行高度、角度调整，跳板一和跳板四的两块延长板拉出至需要位置，然后在其上摆放第二层轿车、和在尾部活动式三角支撑架上摆放轿车，各跳板的升降可通过手动卷扬进行。

本实用新型优点在于结构新颖，装卸方便，采用插装形式后，空间利用率高，同等长度的运输车可比平装时多装两台车，运输效率高，同时更安全，发生被追尾事故时，损失小。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型跳板一的结构示意图；

图3是本实用新型跳板二、三的结构示意图；

图4是本实用新型跳板四的结构示意图；

图5是本实用新型活动式三角支撑架的结构示意图。

图6是本实用新型装载轿车后的参考图。

具体实施方式

车厢内分别固定连接四组跳板支柱，其中一组跳板支柱一1通过销轴与跳板一2两端可调活动连接，该跳板一的前端滑动连接两块延长板3，另一组跳板支柱二4通过销轴与跳板二5两端可调活动连接，另一组跳板支柱三6通过销轴与跳板三7两端可调活动连接，另一组跳板支柱四8与跳板四9两端可调活动连接，该跳板四的前端滑动连接两块延长板10，活动仰板一11的一端与车厢底面铰接、另一端与仰板支柱一12通过销轴可调活动连接，活动仰板二13的一端与车厢底面铰接、另一端与仰板支柱二14通过销轴可调活动连接，液压缸支柱15与车架固定连接，液压缸16两端分别与液压缸支柱和活动仰板二连接，上、下两组活动式三角支撑架17与车厢尾部通过钢锁固定连接。