[实用新型]物流多储位匀式上线转运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配线配送零部件的物流转运车，具体的说是一种物流多储位匀式上线转运车。

背景技术

改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。2009年第1000万辆汽车在长春一汽诞生。中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车生产线零件的备货质量要求，传统的转运方式已经不能满足目前汽车生产线的快节奏和质量要求，由于产品不能独立放置，配送的产品经常出现磕碰现象。

随着现代物流行业的发展，为了方便员工的操作，提高零件的备货质量，企业根据现场作业的实际情况，在排序作业的过程中，研发设计较方便的物流周转器具——物流多储位匀式上线转运车。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种结构简单合理、产品能够独立放置，不会导致配送的产品出现磕碰现象，为了方便员工的操作，提高零件的备货质量的物流多储位匀式上线转运车。

本实用新型的目的是这样实现的，该转运车包括框架式转运车壳体、物流储物筐、组合横梁、牵引杆、支撑脚架、万向脚轮，所述的物流储物筐通过组合横梁被设置在框架式转运车壳体的内部，牵引杆设置在框架式转运车壳体的一侧，支撑脚架和万向脚轮设置在框架式转运车壳体的下面。

所述的物流储物筐采用布式质地，它由多个均布设置的储物槽体构成，通过组合横梁连接固定。

所述的框架式转运车壳体的两侧分别设置有标签夹。

本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、本实用新型表面为方形金属壳体，采用金属质地的目的为了防止在周转过程中产生器具变形，并且承重量大；

2、本实用新型采用长三角状金属牵引杆，使其能够更方便快捷的与牵引车连接，转运车底部的支撑脚架用于在车辆静止时支撑整个壳体，便于员工操作。

3、本实用新型设计了固定数量的均匀储物槽体，明确了零件的转运数量，并且能够用不同层次区分零件的类别，目视化清晰。储运槽每一层运用金属杆式组合横梁支撑，牢固性好，物流储物筐槽体采用布式质地，目的为了减轻转运车的重量，使其周转轻便。

4、本物流多储位匀式转运车的设计，既保证了零件的备货质量，又能够明确零件的备货数量，在运输过程中起到了很大的作用。

附图说明

图1为物流多储位匀式上线转运车整体结构示意图。

图2为本实用新型A向投影图。

具体实施方式

由附图所示：该转运车包括框架式转运车壳体1、物流储物筐2、组合横梁3、牵引杆4、支撑脚架5、万向脚轮6，所述的物流储物筐2通过组合横梁3被设置在框架式转运车壳体1的内部，牵引杆4设置在框架式转运车壳体1的一侧，支撑脚架5和万向脚轮6设置在框架式转运车壳体1的下面。

所述的物流储物筐2采用布式质地，它由多个均布设置的储物槽体7构成，通过组合横梁3连接固定。

所述的框架式转运车壳体1的两侧分别设置有标签夹8。

使用时，操作人员将需要备货转运的零件按照类别分别放置在物流储物筐2的储物槽体7内即可。