[实用新型]一种电动横向两轮观光娱乐车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种观光车，尤其涉及一种电动横向两轮观光娱乐车。

背景技术：

随着人民生活水平的提高，旅游业的迅猛发展，大量的旅游观光车被采用，然而，现有的旅游观光车动力源主要采用的是燃油或大量铅酸电池，前者能耗大，尾气污染严重，后者虽本身不直接对大气造成污染，但无法解决电池二次污染的问题，且采用铅酸电池，续行里程短。

休闲观光车一般行驶速度都不大，这种低速行驶的车辆为了充分透气、使自然风能够迎面吹入驾驶室，将可增加驾驶的舒适性，增加驾驶的乐趣，其前挡风玻璃可以设计为可推开式，这种车辆往往都不装前挡玻璃雨刮，这样对于下雨天来说又造成了不便观察，影响行车安全的问题。而有一种休闲观光车辆其前挡玻璃是可以推开的，这种车辆又装有雨刮，但这种车辆的雨刮机都是装在前挡玻璃的上方装设雨刮器，另一方面，这种结构前挡玻璃推开后，玻璃与雨刮的压力变大，会因为运行阻力增大而经常造成雨刮器电机的损坏。

目前的旅游观光车，广泛用于公园、步行街等，现有的观光车一般都需要一名司机来操作控制，每当有游客招手示意停车的时候，司机就会停车载客，这样的观光车虽然起到了载客观光的作用，但是一定程度上浪费了人力，无法做到自动化控制。现有的观光车其车厢会妨碍乘客的视线，特别是后排乘客还受到前座司机的遮挡，使观光效果受到影响。

实用新型内容：

本实用新型的目的是用来弥补现有技术尾气污染严重、观光效果不好并且一定程度上浪费了人力的不足，而提供一种让游客自行驾驶，观光范围广，外型新颖美观的一种电动横向两轮观光娱乐车。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种电动横向两轮观光娱乐车，该娱乐车包括由内钢骨架和轮毂组成的轮毂部分、由聚氨酯轮，尼龙轮以及橡胶轮组成的支撑扶正轮、由电瓶，主动轮以及变速电机总成组成的驱动部分、座椅部分以及控制其运动的方向盘调速和手柄调速组成的操纵部分；

所述内钢骨架通过聚氨酯轮、尼龙轮以及橡胶轮与轮毂固定连接构成第一转动轮和第二转动轮；

所述第一转动轮和第二转动轮之间通过横轴横向连接；

所述第一转动轮和第二转动轮上均设置有主动轮和变速电机总成；

所述座椅设置在横向连接第一转动轮和第二转动轮之间的横轴上；

所述座椅的扶手上设置有方向盘调速和手柄调速组成的操纵部分，且在座椅下方设置有供电电瓶；

所述第一转动轮和第二转动轮上的内钢骨架均为两个，且其直径小于轮毂；

所述座椅设置为1至4人座椅，且采用钢架拉条式减震直立座椅或休闲座椅；

所述观光娱乐车外形设计为敞篷型、上篷型以及全篷型；

所述轮毂的横向双轮轮毂直径为80cm至220cm，其轮毂结构有四种凸凹结构，第一种为普通钢钢圈橡胶轮胎，第二种为不锈钢钢圈橡胶轮胎，第三种为内钢圈外包聚氨酯轮胎，第四种为内钢圈外包尼龙轮胎。

本实用新型电动横向两轮观光娱乐车采用轴承结构原理，横向连接，靠自重电动行走研造而成，此车行走自如，前后、左右，原地360°自转，原地刹车，驾驶灵变舒适等，极具完美，而且采用电动不会对环境造成污染，并且本实用新型可以根据观光需要将其外形部设计为敞篷型、上篷型以及全篷型，游客可以自己驾驶随处观光，给观光带来了无限兴趣，是观光娱乐业不可多得的产品。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型主视图

图2为图1中的A-A剖视图

图3为本实用新型第一转动轮示意图

图4为本实用新型第二转动轮示意图

图5为本实用新型聚氨酯轮示意图

图6为本实用新型尼龙轮示意图

图7为本实用新型橡胶轮示意图

图8为本实用新型内钢圈外包聚氨酯轮胎示意图

图9为本实用新型内钢圈外包尼龙轮胎示意图

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。