[实用新型]油门踏板与远程油门转换的控制器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种油门转换控制器，特别是涉及一种油门踏板与远程油门转换的控制器。

背景技术：

在一些工程机械和运输机械中欲控制油门和阀门时，使用油门踏板是很不方便操作的，而且有时需要在驾驶室外操作，这时若使用电子手油门就会更加方便于操作。针对这一现象的产生，就需要提供一种油门控制技术方案来解决电子油门踏板和电子手油门之间相互切换的问题。但目前为止，还没有出现更好的解决方案。

发明内容：

本实用新型目的在于提供一种油门踏板与远程油门转换的控制器，其安装驾驶室的内部，解决了工程机械和运输机械操作时脚油门踏板和手油门之间的相互切换的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：油门踏板与远程油门转换的控制器，由油门选择开关、油门控制器、脚油门、手油门组成；其特征在于：油门选择开关连接在油门控制器上，脚油门和手油门并联在油门控制器上，手油门和脚油门的执行器并联在油门选择开关上，通过油门选择开关的控制指令，油门控制器接收指令后将脚油门或手油门信号传递给发动机；油门控制器安装在驾驶室内。

所述的脚油门和手油门分别由6路供油信号与油门控制器相通。

本实用新型的积极效果是结构小巧，使用方便，对其进行了高温、低温试验、热冲击试验、高低温循环试验、密封防尘试验、耐盐雾试验、耐化学试剂试验均无外观损坏，功能正常。

附图说明：

图1为本实用新型的油门转换控制器原理图

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，油门踏板与远程油门转换的控制器，由油门选择开关1、油门控制器2、脚油门3、手油门4组成；其特征在于：油门选择开关1连接在油门控制器2上，脚油门3和手油门4并联在油门控制器2上，手油门和脚油门的执行器并联在油门选择开关1上，通过油门选择开关1的控制指令，油门控制器2接收指令后将脚油门3或手油门4信号传递给发动机5；油门控制器2安装在驾驶室内，

所述的脚油门3和手油门4分别由6路供油信号与油门控制器2相通。

工作时，当油门选择开关1断开时，脚油门3的执行器工作，油门控制器2接收到的控制指令为高电平，脚油门3信号通过油门控制器2提供给发动机5，当油门选择开关1闭合时，手油门4的执行器工作，油门控制器2接收到的控制指令为低电平，手油门4信号通过油门控制器2提供给发动机5。通过油门选择开关1的断开和闭合，从而控制油门控制器2中的继电器，进而控制脚油门3和手油门4之间的切换。

工作温度

  工作温度   -40℃～  +85℃   存储温度   -40℃～  +105℃

[0013]油门控制器电特性

供电电压：24±5V；

工作电流：待用模式：35mA；

工作模式：60mA。

转换信号电特性

输入电压：5V；

最大电流：25mA。

转换开关类型

负载电流：正常50mA，最大150mA。

负载开关：电阻大于1K欧姆，电容C＝2×4.7nF。

信号变换滞后时间Max.40ns。