[实用新型]用于连接除雪机械执行机构和运载车的通用连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于抛投式机械除雪设备领域，尤其涉及一种用于连接除雪机械执行机构和运载车的通用连接装置。

背景技术

尽管我国的北方地区冬季降雪期达三四个月，可降雪次数并不太多，最多几十次而已，因此除雪机械在大部分时间内闲置，使得除雪作业成本提高，较高的成本在一定程度上制约了该类机械的发展。业内亟待开发利用现有车辆与除雪机械方便连接的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种用于连接除雪机械执行机构和运载车的通用连接装置，实现除雪机械执行机构和多种运载车的快速拆装、连接，提高除雪效率，降低除雪成本，并可使车辆在无降雪时仍可用于道路运输。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种用于连接除雪机械执行机构和运载车的通用连接装置，其特征是：包括支撑机构和分别与除雪机械和运载车固定的连接机构，所述支撑机构与运载车连接机构呈三点支撑形式。

所述支撑机构包括两根支撑杆，所述支撑杆前端通过连接机构的U形螺栓与除雪机械前桥连接，支撑杆后端通过连接机构的牵引销和升降调整机构座板与运载车保险杠连接。

所述支撑杆为长度可调式，包括依次连接的支撑杆、螺纹座、螺纹轴、调整螺母和支撑杆头。

所述支撑机构包括一对纵梁连接板，所述纵梁连接板一端的过孔与除雪机械的纵梁侧面和底面的工艺孔螺接，所述纵梁连接板另一端分别通过牵引销及连接机构横板与运载车保险杠连接，连接机构横板与升降机构座板螺栓连接。

所述纵梁连接板的互为垂直的连接板之间设有加强筋板。

所述支撑机构包括一对支撑梁及与其销接的连接框架，所述支撑梁另一端与运载车两侧牵引钩旁的螺栓孔连接，连接框架与除雪机械连接，并通过牵引销将牵引销连接板与保险杠连接。

本实用新型有益效果：针对常用的解放运输车(CA1121J、CA1171J)、东风运输车(EQ1118GA、EQ1168GA)和延安越野车(SX2150、SX2190)三种车型，设计三种形式的运载平台连接机构。实现除雪机械执行机构和多种运载车的快速拆装、连接，提高除雪效率，降低除雪成本，并可使车辆在无降雪时仍可用于道路运输。

附图说明

图1是解放运输车连接机构结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是解放运输车连接机构支撑杆总成结构示意图；

图4是东风运输车连接机构结构示意图；

图5是图4的侧视图；

图6是图5的A-A视图；

图7是延安越野车连接机构结构示意图；

图8是图7的左视图；

图9是图8的俯视图；

图10是除雪装置与延安越野车连接示意图。

图中：1-1-U型螺栓，1-2-支撑杆，1-3-牵引销，1-4-升降调整机构座板，2-螺纹座，3-螺纹轴，4-调整螺母，5-支撑杆头，2-1-纵梁连接板，2-2-升降机构座板，2-3-加强筋板，2-4-横板，3-1-支撑梁3-2-连接框架3-3-牵引销连接板。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。

一种用于连接除雪机械执行机构和运载车的通用连接装置，包括支撑机构和分别与除雪机械和运载车固定的连接机构，所述支撑机构与连接机构呈三点支撑结构。

实施例1

详见图1-3，针对常用的解放运输车(CA1121J、CA1171J)的连接结构

所述支撑机构包括两根支撑杆1-2，所述支撑杆前端通过连接机构的U形螺栓1-1与除雪机械前桥连接，支撑杆后端通过连接机构的牵引销1-3和升降调整机构座板1-4与运载车保险杠连接。所述支撑杆为长度可调式，包括依次连接的支撑杆、螺纹座2、螺纹轴3、调整螺母4和支撑杆头5。支撑杆采用Q235A无缝管，外径为50mm。

实施例2

详见图4-6，针对常用的东风运输车(EQ1118GA、EQ1168GA)

所述支撑机构包括一对纵梁连接板2-1，所述纵梁连接板一端的过孔与除雪机械的纵梁侧面和底面的工艺孔螺接，所述纵梁连接板另一端分别通过牵引销及连接机构横板2-4与运载车保险杠连接，连接机构横板与升降机构座板2-2通过5个M16的螺栓连接。所述纵梁连接板的互为垂直的连接板之间设有加强筋板2-3。

实施例3

详见图7-10，针对常用的延安越野车(SX2150、SX2190)