[实用新型]一种确定燃气具燃烧适应域或燃烧工况的装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于城市燃气领域，涉及一种实现燃气具燃烧适应域或燃烧工况确定的装置。

背景技术：

目前，城市燃气气源大多采用天然气(NG)、液化石油气(LPG)或人工煤气。城镇中占绝大多数的民用燃气具是大气式燃气用具。每个燃气具都有一定的适应燃气组分变化的能力。开发燃气具时，首先要确定使用某类燃气作为该燃气具的基准气，根据该基准气设计、定型或生产。出厂前还需按照燃气基准气及界限试验气的要求(包括压力)对其进行调整检验。如果城市供应的燃气为该燃气具设计时的基准气，燃气具工作状态最佳。

当燃气组分及性质发生改变时，其工作状态必然改变。如果燃气组分变化在某一界限范围内，燃气具仍能保证正常工作，此为燃气具对燃气成分的适应能力，称为燃气具的适应性；适应燃气成分变化的范围称为燃气具的适应域。适应域的范围越宽，表示燃气具适应燃气成分变化的能力越强。

燃气具生产制造企业及供应商，生产的每一种型式的燃气具，尤其是设计的新燃气具，在进行型式检验、确定燃气具的燃烧性能时，可以通过测定该燃具的适应域，确定其适应域图，精确定义其燃烧特性。使制造的燃气具满足燃气相关标准规范的使用要求之外，经过精准定位其适应域，还可以扩展燃气具的适用范围，增加燃气具适用燃气组分变化的精确度，对燃气具的稳定性、燃气适应性进行量化评价。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种实现燃气具燃烧适应域或燃烧工况的确定装置，该装置可确定保证燃气具正常燃烧的各界限气所围成的适应域或燃气具的燃烧工况测试。

本实用新型的技术方案是：一种实现燃气具燃烧适应域或燃烧工况的确定装置，其特征在于：由多路单一气体组分或多路多气体组分组成配气原料气输送支管路，各支管路上分别依次安装压力调节装置、压力计量装置及支管路控制阀门，各原料气体支管路经压力调节、计量后，形成原料气总汇管路；该原料气总汇管路与总混合气体输送管路的输入端口连通，总混合气体管路中间连接有混合气储存装置，混合气储存装置的出口末端连通待测的燃气具。

上述各原料气体输送支管路的压力调节装置及压力计量装置后可依次连接流量控制阀门、流量计量装置，各原料气体支管路经压力、流量计量，输出后，形成原料气总汇管路。

上述混合气储存装置前的总混合气体输送管路上可分别依次安装流量控制阀门装置、流量计量装置、压力计量装置、放散管、管路控制阀门；混合气储存装置后的混合气体输送管路上依次安装有管路控制阀门、真空加压泵、调压器、压力计量装置、管路控制阀门和燃烧器。

上述各支管路及总混合气体输送管路上的流量控制阀门、压力计量装置、流量计量装置可以连通控制计算机。

本实用新型的优点是：可将多种配气原料气以设定或计算的任意体积或质量比例进行混配，由计算机自动或手动控制各路原料气的流量或质量，实现多路配气支管路同时或依次动态输出各配气原料气体，多种原料气输出混合后形成各种燃烧工况的试验气。本发明解决了当前无燃气具燃烧适应域或燃烧工况的确定装置，或现有的配气装置，配气时手动重复操作，试验测试繁杂费时、效率低下，导致的目前燃气具的燃烧适应域缺失问题。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示：1-调压器；2-压力计；3-流量控制阀门；4-流量计；5-管路控制阀门；6-原料气体输送支管路；7-原料气总汇管；8-总混合气体输送管路；9-放散管；10-混合气罐；11-加压泵；12-燃烧器；13-控制主机；14-数据传输线。

一种实现燃气具燃烧适应域或燃烧工况的确定装置由4路单一气体或含多组分气体原料气输送支管路，实际应用时可根据原料气种类进行增减。使用时，首先确定将要进行混配的原料气的体积或质量比例，采用手动或计算机控制各支管路的流量输出；将多路原料气体同时或依次动态按配气顺序调压，计量后输出，达到某一规定流量后，关闭该路流量控制阀门；混配的多路原料气进入混合气罐均匀混合后，经过真空泵加压、调压器调节至某一压力，由输送管路送入燃烧器燃烧。在配气时，上述多路原料气也可以其他几种原料气组分固定，逐步改变某一组分，达到配制不同界限气的目的；可以连续、自动改变某种原料气源组分，完成配气等工艺流程。

当采用手动控制时，各原料气体支管路上的压力计2、流量控制阀门3、流量计4、总混合气体管路8上的流量控制阀门可以去除；仅保留总混合气体管路8上混合气罐10前的流量计、压力计、放散管、管路控制阀，用于各路原料气的流量计量和压力调节。手动控制步骤如下：