[实用新型]内燃机低粘度燃料加压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机低粘度燃料加压装置，具体涉及一种应用于内燃机共轨式燃料喷射系统中，用于提供缸内直喷所需低粘度高压燃料的加压装置。

背景技术

在内燃机代用燃料中，二甲醚、液化石油气等燃料存在粘度低的特点，在加压过程中需要解决零件的磨损和泄漏问题。AVL公司在美国专利US006119664A中公开了一种二甲醚燃料喷射系统，所用的加压装置包括一个低压柱塞泵和一个斜盘式轴向柱塞泵，这种设计的缺点是：用柱塞泵直接对二甲醚进行加压，油泵柱塞偶件的密封和磨损问题不可避免。

发明内容

本实用新型的目的，提出一种内燃机低粘度燃料加压装置的新方案，能有效地避免低粘度燃料造成的油泵柱塞偶件的密封和磨损问题。

上述目的是通过如下设计实现的：

该加压装置包括至少2个并联连接的工作单元，每个工作单元包括：

耐压壳体2；耐压壳体2内部被一个隔离元件分隔成两个互不相通的腔室，一个腔室是内存燃料的工作腔18，另一个腔室是内存加压液态工质的加压腔3，隔离元件能在加压腔3与工作腔18之间在压力差作用下自由变形或自由位移；

工作腔18并联连接着进油通道17和出油通道8，进油通道17经一进油单向阀15与燃料输入口16连接，出油通道8经一出油单向阀13与燃料输出口12连接；

加压腔3与换向元件11的工质输出口10连接；

换向元件11的高压输入口9与高压泵连接，换向元件11的回油口7与工质箱连接。

上述液态工质可以是液压油、发动机润滑油或者柴油的任何一种。

上述的隔离元件的一种技术方案是一橡胶柔性膜片6，橡胶柔性膜片6的外边缘无泄漏地固定在壳体内壁上，橡胶柔性膜片6能在加压腔3与工作腔18之间自由变形。上述的橡胶柔性膜片6，优选由氟橡胶制成的橡胶柔性膜片。作为进一步优选，上述的橡胶柔性膜片6的中心镶嵌一刚性挡片5，挡片的直径大于工作腔燃料出入口14和加压腔工质出入口4的直径。

上述隔离元件的另一种技术方案为：耐压壳体2内部是一圆柱面，隔离元件为沿圆柱面自由移动的隔离活塞19，所述隔离活塞19的外园面还加工有活塞环槽20，活塞槽内安装柔性活塞环21。所述的柔性活塞环21，是一○型橡胶密封圈。所述的○型橡胶密封圈是由氟橡胶制成。所述工作单元1还包括位于工作腔18内部沿腔室轴线方向的活塞复位弹簧22，活塞所受到的弹簧力指向加压腔3方向。

关于工作单元的数量，优选偶数；工作单元的数量，进一步优选2个。

上述换向元件11，优选二位四通电磁阀；二位四通电磁阀的控制方式优选电控单元控制。

上述设计摒弃了现有技术采用油泵柱塞直接对低粘度燃料进行加压的方案，采用粘度较高的液体，比如液压油、发动机机油、柴油等作为传递压力的工质，间接对低粘度燃料进行加压，从而彻底避免了柱塞的泄漏和磨损问题，大大提高系统的可靠性和使用寿命。

附图说明

图1为低粘度燃料加压装置实施例1的示意图。

图2为低粘度燃料加压装置实施例2的示意图。

具体实加方式

下面结合附图，对这种二甲醚共轨式电控喷射系统的结构和工作原理作进一步说明。

实施例1

图1是实施例1的示意图，包括两个工作单元1，每个工作单元外部是耐压壳体2，内部被一柔性膜片6隔离成两个互不相通的腔室，其中一个腔室是内存燃料的工作腔18，另一个腔室是内存加压液体的加压腔3，所述的隔离元件是一橡胶柔性膜片6，橡胶柔性膜片6的外边缘无泄漏地固定在壳体2内壁上，膜片能在加压腔3与工作腔18之间自由变形，从而将加压腔内3的液体压力传递到工作腔18内的燃料。每个工作单元的加压腔3各自有一个工质出入口4，并经过进出通道与换向元件11的工质输出口10相连。每个工作腔都有一燃料出入口14，并与进油单向阀15和出油单向阀13联通，进油单向阀15与燃料输入口16连接，出油单向阀13与燃料输出口12连接。为了防止橡胶柔性膜片6在到达极限位置时造成损伤，在橡胶柔性膜片6的中心镶嵌一刚性挡片5，刚性挡片5的直径大于燃料出入口14直径和工质出入口4直径。为了提高橡胶柔性膜片6的抗溶胀和抗腐蚀能力，橡胶柔性膜片6是由氟橡胶制成。